đăng ký thông tin mua hàng
Họ và tên:
Địa chỉ:
Email:
Điện thoại:
  

‘Ulster’ - Ducati Monster tới từ Tây Ban Nha

Thứ hai, 25/06/2018 07:00 | In bài viết

 Đã 25 năm kể từ khi Ducati làm cả thế giới sững sờ với việc ra mắt mẫu Monster. Phong cách naked, các bộ phận chất lượng cao cùng với mức giá phải chăng đã khiến mẫu xe này trở thành một cơn sốt ngay tức thì.

 

Đã 25 năm kể từ khi Ducati làm cả thế giới sững sờ với việc ra mắt mẫu Monster. Phong cách naked, các bộ phận chất lượng cao cùng với mức giá phải chăng đã khiến mẫu xe này trở thành một cơn sốt ngay tức thì. Các phản hồi mẫu xe này nhận được tốt tới mức khiến nó trở thành mẫu Ducati bán chạy nhất mọi thời đại. Mặc dù kiểu dáng naked là thứ khiến Monster trở nên thành công một cách đáng kinh ngạc nhưng khi Pepo tiến hành làm lại hình ảnh của mẫu Monster 750 2001, ông lại lựa chọn phong cách xe đua bền kinh điển cho nó.

 

 

Pepo bắt đầu công cuộc cải tổ chiếc Monster với một vài chỉnh sửa ở phần khung xe, giúp ông có thể gắn thân xe theo ý muốn. Bình xăng kiểu dáng xe đua được lấy từ một chiếc 749R, làm từ chất liệu sợi thủy tinh và có cửa kính để soi xăng. Bọc quanh đầu xe là tấm chắn đầu đã được chỉnh sửa từ một chiếc YamahaTZ250 với đầu đèn đôi kiểu Derbi kinh điển của những chiếc xe đua bền. Để hoàn thiện phần thân xe, Pepo gắn cho nó ốp đuôi kiểu dáng khí động, đặt trên khung sườn đã được chỉnh sửa và ở trên đó là yên xe đặc chế siêu mỏng của XTR Pepo.

 

 

Do bảng đồng hồ gốc của Monster 750 thiếu đi cả tính năng lẫn vẻ ngoài hấp dẫn, chiếc Monster của Pepo đã sử dụng bảng đồng hồ khung carbon của Avaicompositi với đồng hồ đo vòng tua máy hiển thị LED. Ngoài ra, đèn LED còn được dùng cho xi nhan và vòng đèn hậu nhỏ gắn trên mũi đuôi xe nhỏ gọn. Do các thiết bị điện thường là điểm yếu của mẫu Monster cũ kĩ này nên Pepo đã làm lại toàn bộ hệ thống điện cùng với dây điện, sử dụng ắc quy LIPO.

 

 

Được làm dựa theo mẫu 750SS, khối động cơ của xe được điều chỉnh để có khả năng vận hành mạnh mẽ nhất tại vòng tua máy tầm trung. Monster 750 đời 2001 là một trong những mẫu Monster cuối cùng vẫn sử dụng chế hoà khí và Pepo đã kết hợp nó với bộ lọc DNA cùng đường ống lớn hơn. Ở cuối vòng đốt nhiên liệu của xe là hệ thống xả kiểu 2-1 được làm bởi Wolfman và đi ra ở ống hãm thanh Spark.

 

 

Hệ thống kiểm soát của xe được làm lại hoàn toàn với lò xo giảm xóc sau YSS và lò xo Andreani được thay vào trong ống phuộc nguyên bản. Hệ thống phanh của xe cũng được nâng cấp với các bộ phận ST2 và NG với dây phanh bằng Kevlar được làm bởi Frentubo. Cặp tay lái kiểu clip-on và cặp để chân lùi sau S&P giúp xe có tư thế lái chuẩn cho một chiếc xe đua.

 

 

Không tác phẩm nào của XTR lại thiếu đi lớp sơn kiểu xe đua và chiếc Monster 750 có tên ‘Ulster’ này cũng không phải ngoại lệ. Chiếc xe này có màu đỏ Ducati Ever Red kinh điển cùng các mảng xanh lá và hàng loạt decal của các hãng tài trợ. Dù cho tung hoành trên đường đua hay đường phố, ‘Ulster’ chắc chắn đã mang đến một ý nghĩa mới cho mẫu Monster.

 

Huy Hoàng

Xe Và Phong Cách

 

Các tin đã đăng