đăng ký thông tin mua hàng
Họ và tên:
Địa chỉ:
Email:
Điện thoại:
  

Đánh giá xe Lexus LS 500 F Sport 2018

Thứ hai, 30/07/2018 23:40 | In bài viết

 Mẫu LS mới không có ảnh hưởng gì đáng kể đối với sự thống trị của xe Đức trong phân khúc sedan sang trọng cỡ lớn.

 

Tổng quan: 6/10

 

 

Các hãng chế tạo xe sang trọng đã thiết lập nên một hệ thống thứ bậc chặt chẽ. Xe Đức ngự trị đỉnh cao, tiếp theo mới là các nhãn hiệu của các nước còn lại trên thế giới – Mỹ, Nhật, Thụy Điển, v.v… Hệ thống thứ bậc này đã luôn tồn tại cho tới khi Lexus LS xuất hiện lần đầu cách đây gần 30 năm, đe dọa sự thống trị của các mẫu xe đồng hương thuộc Mercedes-Benz, BMW và Audi.

 

Năm thế hệ của LS đã ra đời và mục đích tồn tại duy nhất của chúng là cạnh tranh với các mẫu sedan sang trọng cỡ lớn hàng đầu trên thế giới. Phiên bản mới nhất - Lexus LS 500 F Sport 2018 không làm thay đổi trật tự kể trên, thứ đã được thiết lập từ cuối thập niên 80.

 

Mức giá: 7/10

 

 

The Lexus LS hiện nằm dưới các đối thủ cạnh tranh đến từ Đức một bậc nhưng vẫn nằm trên các đối thủ cạnh tranh từ Nhật và Mỹ trong phân khúc. Mức giá của nó cũng như vậy, thấp hơn Mercedes-Benz S-Class, BMW Series 7 và Audi A8, nhưng cao hơn các mẫu sedan hạng sang cơ lớn của Acura, Lincoln và Cadillac.

 

Giá cơ sở của một chiếc LS 500 là 75 nghìn đô nhưng bản F Sport này có giá cao hơn, từ 81 nghìn đô. Mẫu xe được thử nghiệm ở đây là bản F Sport dẫn động bánh sau. Bản dẫn động toàn bộ bánh sẽ tốn thêm 3.220 đô.

 

Do các mẫu sedan sang trọng cỡ lớn của Đức có giá khởi điểm cao hơn và giá của chúng sẽ leo thang nhanh hơn với sự bổ sung các lựa chọn gắn thêm nên LS 500 xứng đáng ghi điểm tốt trong hạng mục này.

 

Thiết kế & Ngoại thất: 6/10

 

 

Lexus đã thiết kế LS sao cho nó tích hợp được toàn bộ các ngôn ngữ thiết kế hiện hành của nhãn hiệu: từ lưới thông gió khổng lồ ở đầu, đầu đèn vút lên kiểu logo Nike cho tới đèn hậu kiểu LFA, toàn bộ đều khiến LS mới trông vô cùng giận dữ, khác hẳn so với kiểu dáng thủ cựu của các đời trước. Có thể điều này sẽ giúp nó thu hút được những khách hàng trẻ hơn nhưng cái giá phải trả có thể là sự suy giảm về số lượng của khách hàng trung thành. Mặc dù đây là bản F Sport được trang bị thêm nhưng toàn bộ các phiên bản của LS đều có vẻ ngoài cơ bản xêm xêm nhau. Mẫu xe này ăn điểm cao nhờ sự nguyên bản trong thiết kế chứ không phải nhờ vẻ đẹp.

 

Ít nhất thì hình dạng của LS 500 rất hợp với mục đích sử dụng của nó là một mẫu sedan cơ lớn. Chiều dài cơ sở của xe lớn, có nhiều chỗ để chân và mui xe kéo dài quá tầm đầu của hành khách ngồi sau, tạo nên khoảng không rộng rãi trên đầu. Cốp xe có thể chứa vừa vài bộ gậy golf và thậm chí còn có thể chất thêm các thành phần của một chiếc thuyền buồm trong đó.

 

Nội thất & Tiện nghi: 8/10

 

 

LS 500 ăn điểm cao hơn trung bình nhờ thiết kế và bố cục nội thất, tuy nhiên mức điểm này vẫn thấp hơn của S-Class, Series 7 và A8. Thiết kế bảng đồng hồ rất thú vị với nhiều bề mặt và chất liệu sáng tạo để người dùng có thể khám phá. Tuy nhiên, về tổng thể, nó không đạt mức trung bình của các mẫu xe Đức.

 

Dù sao thì, LS là một mẫu sedan rộng rãi, tiện nghi với nội thất như trong một lăng mộ. Tuy vậy, nó lại không được bằng các mẫu xe Đức khác. Ngoài ra, ở bản F Sport này, bộ ghế thể thao ở trước không được thiết kế cho sự tiện nghi, khiến cho những hành trình dài với nó trở nên gian nan hơn so với bản thường hay bản hybrid.

 

Công nghệ & Khả năng kết nối: 4/10

 

 

Mức điểm này khá là thấp so với một mẫu sedan sang trọng đắt tiền, tuy nhiên nó là do một mẫu xe đời 2018 không có kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Mặc dù Lexus khẳng định rằng tính năng này sẽ xuất hiện nhưng nó sẽ không đến sớm. Như bao mẫu Lexus khác, LS 500 có hệ thống thông tin giải trí chất lượng thấp, rất khó vận hành và có đồ họa cùng tốc độ lỗi thời. Đây là khía cạnh mà Lexus cần tìm cách cải thiện càng sớm càng tốt bởi nó ảnh hưởng lớn tới sức cạnh tranh của xe.

 

May thay, LS 500 có một công nghệ dẫn đầu phân khúc – hiển thị HUD 24”. Màn hình hiển thị dài 600mm này kéo hết đoạn đáy của kính chắn gió như một màn hình TV lớn trôi nổi trước mặt bạn.

 

Hơi đáng thất vọng khi LS 500 không mang lại nhiều tính năng độc đáo có khả năng gây bất ngờ. Mercedes có hệ thống điều hòa có khả năng xịt nước hoa, BMW có chìa khóa điều khiển từ xa với màn hình còn Audi có đèn hậu OLED rực rỡ. Ở LS không có thứ gì như vậy…

 

Khả năng vận hành & kiểm soát: 6/10

 

 

Đây là phiên bản F Sport của LS 500, mang tới một mức độ thể thao nào đó cho xe. Tuy nhiên, nó chỉ dừng lại ở bề mặt. Lexus cho biết rằng bản F Sport bổ sung một vài tính năng như hệ thống giảm xóc được tinh chỉnh đặc biệt, phanh lớn hơn và má phanh có ma sát cao hơn. Các trang bị này, kết hợp cùng bộ ghế thể thao kiểu dáng hung hãn, đã khiến F Sport tỏ ra năng động hơn một chiếc LS thường. Tuy nhiên, không nên nhầm lẫn F Sport với một mẫu xe hiệu suất cao cùng cấp, chẳng hạn như một chiếc Mercedes-AMG, BMW M hay thậm chí là Audi S. Các mẫu xe này là phiên bản hiệu suất cao tách biệt hẳn so với các phiên bản sang trọng tương đương của chúng. F Sport chỉ như kiểu một phiên bản có vẻ ngoài hơi khác một chút so với nguyên bản.

 

Động cơ của bản F Sport vẫn là turbo kép V6 3,5l như bao bản LS 500 khác. Nó có hiệu suất 416 mã lực và 590Nm, truyền động qua hộp số tự động 10 cấp. Đây là một khối động cơ ổn nhưng nó không có khả năng vận hành quá dữ dội.

 

Các tính năng an toàn: 8/10

 

 

Như mong đợi, LS 500 mang tới đầy đủ các tính năng an toàn chủ động cũng như bị động tiên tiến và hầu hết chúng đều được trang bị sẵn. Màn hình hiển thị điểm mù, cảnh báo nút giao ở sau, phanh khẩn cấp tự động, trợ giữ làn và kiểm soát hành trình chủ động - tất cả đều được trang bị sẵn. Gói Lexus Safety System+ A đặc biệt với giá phụ trội là 3.000 đô sẽ nâng cấp tính năng kiểm soát hành trình để nó có thể hoạt động ở mọi mức tốc độ, đồng thời bổ sung thêm hệ thống cảnh báo nút giao ở trước và một vài nâng cấp nhỏ lẻ khác. Nhìn chung, gói trang bị 3.000 đô kia không thực sự cần thiết bởi các tính năng an toàn được trang bị sẵn cho xe đã quá hoàn thiện rồi.

 

Chi phí vận hành và mức tiêu thụ nhiên liệu: 5/10

 

 

Lexus LS 500 cần xăng cao cấp để vận hành và nó có mức tiêu thụ nhiên liệu là 12,4 l/100km trong thành phố, 7,8 trên xa lộ và 10,2 trung bình. Một chiếc xe cỡ này mà có thể đạt mức 7,8 l/100km thì thực sự rất ấn tượng, dù cho đó chỉ là con số trên lý thuyết.

 

 

Cấu hình Lexus LS 500 F-Sport 2018

ĐỘNG CƠ

V6 3,5l turbo kép

HIỆU SUẤT

416 mã lực / 590Nm

TRUYỀN ĐỘNG

Tự động mười cấp

DẪN ĐỘNG

Bánh sau

0-95KM/H

4,6 giây

TỐC ĐỘ TỐI ĐA

220km/h

TRỌNG LƯỢNG

2.135kg

MỨC TIÊU THỤ NHIÊN LIỆU (L/100KM)

12,4 trong thành phố / 7,8 trên xa lộ / 10,2 trung bình

SỐ CHỖ NGỒI

5

SỨC CHỨA HÀNH LÝ

439l

GIÁ CƠ SỞ

75.000 đô

GIÁ XE THỬ

81.000 đô

 

Huy Hoàng

Xe Và Phong Cách

Các tin đã đăng