đăng ký thông tin mua hàng
Họ và tên:
Địa chỉ:
Email:
Điện thoại:
  

Triton kiểu café racer tới từ nước Anh

Thứ năm, 09/08/2018 20:44 | In bài viết

 Chỉ có rất ít mô tô đặc chế có được sự đặc trưng như Triton huyền thoại. Kiểu xe lai tạo giữa bộ khung Norton và khối động cơ hai xi lanh của Triumph này đã trở thành một hình tượng á thần của phong trào café racer.


 

Chỉ có rất ít mô tô đặc chế có được sự đặc trưng như Triton huyền thoại. Kiểu xe lai tạo giữa bộ khung Norton và khối động cơ hai xi lanh của Triumph này đã trở thành một hình tượng á thần của phong trào café racer.

 

Như chúng ta đều biết, ý tưởng chủ đạo trong thập niên 60 là kết hợp khung máy tốt nhất với khối động cơ tốt nhất có thể. Tuy nhiên, nửa thế kỷ sau đó, bạn có thể mua một chiếc xe sẵn có trong một showroom đủ sức vượt mặt hầu như mọi chiếc Triton mà giá chỉ bằng một phần.

 

 

Một điều khá bất ngờ, đó là chủ nhân của chiếc Triton tới từ nước Anh này có một nhà xe gồm rất nhiều mẫu xe hiện đại, chẳng hạn như Honda RC30 và RC45, Ducati Panigale R và Desmosedici RR, và cả một chiếc Triumph T120 nữa – tất cả chúng đều được sử dụng thường xuyên.

 

Dù vậy, ông vẫn muốn có cho mình một chiếc Triton. Vì vậy, ông đã tìm đến bộ đôi Tom Simpson và Alex Chesson của xưởng ‘Foundry Motorcycle’, nằm gần thành phố thánh đường nhỏ Chichester, ở Tây Sussex.

 

 

Alex cho biết: “Vị khách này luôn muốn có một chiếcTriton nhưng lại không mấy thích kiểu xe truyền thống, vì vậy chúng tôi đã tìm cách khiến chiếc xe này trông hiện đại hơn mà vẫn giữ lại được những phẩm chất cốt lõi của nó. Nó cần phải trông đỡ lích kích hơn những chiếc xe kiểu truyền thống và không bị lọt thỏm trong bộ sưu tập xe chất lượng của ông.”

 

 

Đội thợ của Foundry không sử dụng Photoshop mà chỉ dùng những bản vẽ bằng bút mực. Sau khi phác thảo nên một vài ý tưởng khác nhau, họ đã xác định được điểm khởi đầu và bắt tay vào tìm kiếm một chiếc xe phôi phù hợp. Việc mua một chiếc Triton khá giống dò mìn bởi giá thành và tình trạng của những chiếc xe được rao bán có sự biến thiên khủng khiếp. May thay, sau cùng họ vẫn tìm ra được một chiếc xe có thể sử dụng.

 

 

Chiếc xe phôi họ tìm được có động cơ của một chiếc Triumph T120 Bonneville đời 1963 và nó được gắn vào bộ khung của một chiếc Norton Dominator Slimline đời 1961. Nhiệm vụ đầu tiên dành cho Tom và Alex là tinh chỉnh lại khung xe, bắt đầu từ việc tỉa gọn lại nó.

 

Họ muốn khung sườn của xe có những đường nét sắc sảo hơn nên đã thiết kế lại nó, bổ sung mối gắn cho yên xe mới. Tiếp đó, họ tự chế cặp để chân lùi sau và các tấm gắn động cơ ở phía sau để thay thế cho các tấm Converta xấu xí vốn đi kèm xe từ ban đầu.

 

 

Tay đòn của xe được chỉnh sửa để gắn vừa lốp sau có độ rộng 110 và đồng thời một chân chống cạnh mới cũng được tạo ra.

 

Yêu cầu của khách hàng là xe phải gắn phanh đĩa ở trước, vậy nên đội thợ đã thay phuộc Norton bằng phuộc Triumph T140. Điều này đồng nghĩa với việc xe cần ách mới, vậy nên họ đã nhờ cậy anh Danny ở tiệm ‘Fastec Custom Racing’ chế tạo theo thiết kế của mình. Ách trên mới này của xe có tích hợp một hốc gắn đồng hồ đo vòng tua máy Motogadget Chronoclassic.

 

 

Một bánh trước mới được làm xoay quanh moay-ơ và thiết lập phanh của T140 còn bánh sau mới được làm xoay quanh moay-ơ nguyên bản của Norton. Cả hai bánh đều có vành hợp kim Morad và lốp Avon Cobra với kích thước 19” ở trước và 18” ở sau. Đuôi xe được cố định bởi một cặp lò xo YSS mới.

 

Thứ tiếp theo được làm là thân xe bằng nhôm và trong đó thì phần yên xe là khó nhằn nhất.

 

 

Alex kể lại: “Chúng tôi muốn bình đựng dầu là một phần của khối yên xe và ốp đuôi để giữ cho phần giữa của xe trông gọn gàng nhất có thể. Chúng tôi có các ý tưởng khác cho phần này và nó không bao gồm bình đựng dầu nguyên bản bằng sợi thủy tinh và  hộp đựng ắc quy Tetley bằng thiếc.”

 

Thân xe được hoàn thiện một cách tối giản và trang nhã. Một khay nhỏ được bắt vít vào sau giúp đuôi xe trở nên gọn hơn và một đèn hậu Led nhỏ do chính Foundry chế tạo được ẩn bên dưới ốp đuôi. Ở bên dưới khung xe là một bộ làm mát chạy dầu nhỏ gọn.

 

 

Bộ làm mát này chủ yếu là để trông cho đẹp và tang dung tích dầu thay vì giảm nhiệt độ dầu một cách đáng kể. Hơn nữa, nó còn cho phép đội thợ của Foundry làm một việc mà họ vô cùng ưa thích: đúc nhôm bằng khuôn cát. Bộ làm mát này được làm từ vỏ tay quay nhỏ của động cơ Moto Guzzi đã được nấu chảy.

 

 

Ở bên dưới bộ làm mát là một khay đựng đồ điện còn bên dưới nữa là ắc quy. Toàn bộ dây điện cảu xe đều được làm lại và nối với bảng mạch Motogadget m-Unit, hoàn thiện với một bộ đề không cần chìa.

 

Động cơ xe được tháo rời, làm lại với các mối bịt và vòng bi mới, công thêm bộ nới xi lanh Routt 750. Mặc dù đội thợ đã hài long với bộ chế hòa khí Amal nguyên bản nhưng họ lại là những người hâm mộ Dell’Orto, vậy nên họ đã gắn bộ chế hòa khí Dell’Orto PH36 cho xe.

 

 

Hệ thống xả bằng thép không gỉ được chế tạo ngay trong xưởng cùng với cặp pô hãm thanh nhẹ và giá treo đặc chế.

 

Ở đằng trước là đầu đèn 5¾” kiểu Bates và cặp tay lái Tarozzi kiểu clip-on có khả năng điều chỉnh. Chúng được gắn thêm bộ nút điều khiển siêu nhỏ, tay nắm Biltwell, cặp xi nhan gắn cuối tay cầm Kellermann và cặp cần tay lấy từ một chiếc Honda CBR600R. Cặp cần chân của để chân lùi sau cũng là đồ Tarozzi và được nối với các liên kết phanh và cần số đặc chế.

 

 

Các chi tiết hoàn thiện xe vừa đơn giản lại vừa trang nhã. Xưởng ‘S Jago Design’ đã sơn xe với màu đỏ Jaguar Italian Racing còn tiệm ‘A M Metal Polishing’ đã khiến các bộ phận nhôm trở nên bóng loáng và ‘Trim Deluxe’ đảm nhiệm phần yên xe cùng với đai cố định bình xăng.

 

Alex kết luận: “Chúng tôi đã dành rất nhiều thời gian để thiết kế và chế tạo nên các bộ phận nhỏ cho chiếc xe này. Chúng tôi còn rất nhiều dự định không thành cho chiếc xe này. May thay, với một khách hàng kiên nhẫn, chúng tôi đã tạo nên một thành quả rất đáng tự hào. Chiếc xe này lái rất tốt, phát ra âm thanh tuyệt hảo và trông rất tuyệt!”

 

 

Chiếc Triton này giờ đây chung sống cùng rất nhiều chiếc xe ấn tượng khác nhưng nó tỏ ra là một lựa chọn hoàn hảo cho một chuyến dạo chơi trên xe vào ngày cuối tuần.

 

 

Huy Hoàng

Xe Và Phong Cách

Các tin đã đăng