đăng ký thông tin mua hàng
Họ và tên:
Địa chỉ:
Email:
Điện thoại:
  

Đánh giá xe BMW M5 Competition: mẫu siêu sedan 616 mã lực phanh

Thứ năm, 09/08/2018 20:52 | In bài viết

 Đây có thể coi là một đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Mercedes-AMG E63 S. Cả hai đều là một mẫu sedan mạnh mẽ với động cơ turbo V8, dẫn động bốn bánh phần lớn thời gian và có chế độ dẫn động bánh sau đốt lốp khủng khiếp.


 

Đây có thể coi là một đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Mercedes-AMG E63 S. Cả hai đều là một mẫu sedan mạnh mẽ với động cơ turbo V8, dẫn động bốn bánh phần lớn thời gian và có chế độ dẫn động bánh sau đốt lốp khủng khiếp.

 

 

Phiên bản Competition của các mẫu BMW M có thể coi là bản nâng cấp của M thường, giống như cái cách mà M2 Competition thay thế hoàn toàn M2. M5 Competition cũng cao cấp hơn M5 và hứa hẹn sẽ có doanh thu tăng dần theo thời gian.

 

 

Về mặt thông số cơ bản, sự khác biệt giữa M5 và M5 Competition là như sau:

 

Công suất: M5 Competition có 616 mã lực phanh còn M5 có 592 mã lực phanh

 

Mô men xoắn cực đại: Cả hai đều có 750Nm

 

0-200km/h: 10,8 giây đối với M5 Competition còn 11,2 giây với M5

 

Mức giá: 96.205 bảng cho M5 Competition và 89.705 bảng cho M5

 

 

Khối động cơ của M5 Competition không khác gì của M5, chỉ nhỏ gọn hơn một chút. Ngoài ra, nó có thêm bộ lọc hạt cho động cơ xăng, giúp ống xả sạch hơn. Nó cũng có cả ống xả thể thao cùng pô hãm thanh.

 

Tấm lưới thông gió ở đầu lớn hơn giúp đảm bả xe có đủ khí làm mát trong bất kì trường hợp nào.

 

 

Ở phần khung máy, có rất nhiều thay đổi kín nhưng đáng kể. Chiều cao được hạ thấp đi 7mm. Bộ giảm xóc chắc chắn hơn và hình dạng của hệ thống giảm xóc cũng có chút khác biệt, cùng với đó là một thanh cản lăn chắc chắn hơn ở sau. Hơn nữa, động cơ xe được gắn chắc hơn, giúp cải thiện phản hồi của khung xe.

 

 

Đây thực sự là một con quái vật trên đường. Nó rất to nên cần nhiều không gian để tung hoành và nó cũng rất nặng nên khó có thể vào cua quá gắt. Ngay khi có đủ đà, nó trở nên rất đáng kinh ngạc với sức bám khổng lồ, lực kéo khủng khiếp và đủ mô men xoắn để bứt khỏi các cung đường ngoằn ngoèo.

 

Khối động cơ V8 của M5 Competition thực sự mạnh mẽ và hộp số tự động tám cấp giúp giảm bớt độ giật khi vận hành, giúp xe vận hành ổn định tới khi đạt vạch đỏ 7.200RPM. Nó không rền vang như động cơ AMG nhưng vẫn mang lại cảm giác hào hứng và tỏ ra hòa nhập với xã hội hơn.

 

Khi vào cua nhanh, mẫu xe này kiểm soát trọng lượng tốt, tuy nhiên, nó làm việc này một cách không nhàn nhã cho lắm. Ngoài ra, vô lăng xe cũng không mang lại cảm giác gì hay ho. Bạn sẽ cần trang bị bộ phanh carbon sứ giá 7.495 bảng cho xe nếu thường xuyên vào cua gấp.

 

 

Hệ thống giảm xóc được gia cố của M5 Competition thực sự không thích hợp cho những con đường xấu. Nó thực sự cần một lộ trình bằng phẳng, êm ái.

 

Bản thân M5 là một mẫu xe phức tạp và cần nhiều thời gian để làm quen. Nó có toàn bộ các tính năng sang trọng, ngay cả các hệ thống trợ lái cấp độ cao như bao mẫu Series 5 hiện hành.

 

M5 còn có các chế độ thiết lập khác nhau cho giảm xóc, thanh răng lái, động cơ, truyền động, dẫn động, xả và thậm chí là cả một chế độ đua cho HUD. Mỗi hệ thống kể trên đều có nút điều chỉnh thiết lập cũng như danh mục riêng. Người dùng có thể lưu lại các bộ thiết lập ưa thích của mình vào hai chế độ M1 và M2, kích hoạt chúng qua nút tắt trên vô lăng.

 

 

Rất nhiều người từng đưa những chiếc M2, M3 hay M4 của họ đi đua nhưng không mấy ai làm vậy với M5 bởi chúng quá nặng nề. Điều này có thể làm giảm bớt hứng thú trong trải nghiệm lái mà M5 mang lại. Bản Competition đã khắc phục phần nào điều này.

 

Nhìn chung, đây là một mẫu xe sang siêu nhanh, tuy nhiên, về độ hào hứng, nó không thể sánh bằng những gì M2 mang lại.

 

Nắp ca-pô với nắp cốp bằng sợi carbon cũng không giúp gì được cho trọng lượng của M5 mà nó chỉ đóng vai trò một chất liệu đắt tiền, làm toát lên sự sang trọng của xe. Đó cũng là đặc điểm chung của M5: đầy tiềm năng nhưng thực ra không thú vị như vậy trên thực tế.

 

 

Cấu hình BMW M5 M5 4dr DCT [Competition Pack]

Mức giá

94.390 đô

Kích thước

Chiều dài

4.966mm

Chiều rộng (Cả gương)

2.126mm

Chiều cao

1.469mm

Số chỗ ngồi

5

Số cửa

4

Sức chứa hành lý (Khi ghế dựng)

530l

Trọng lượng gộp

2.440kg

Chiều dài cơ sở

2.982mm

Trọng lượng không tải tối thiểu

1.865kg

Tải trọng mui tối đa

100kg

Sức kéo tối đa có phanh

2.000kg

Sức kéo tối đa không phanh

750kg

Tải trọng tối đa

575kg

Kích thước lốp sau

285/35 R20

Loại vành

Hợp kim 20"

Động cơ

Tốc độ tối đa

250km/h

0-100km/h

3,3 giây

Dung tích động cơ

4.395 phân khối

Loại nhiên liệu

Xăng

Truyền động

Tự động

Công suất tối đa

625 mã lực phanh

Công suất tối đa từ vòng tua máy

6.000RPM

Mô men xoắn cực đại

750Nm

Đường kính xi lanh

89mm

Hành trình xi lanh

88mm

Mức xả CO2

246g/km

Tiêu chuẩn khí thải

Euro 6

Dung tích bình xăng

68l

MỨc tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố

11,8 l/100km

Mức tiêu thụ nhiên liệu ngoài thành phố

7,4 l/100km

Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình

9 l1/00km

Số xi lanh

8

Bố trí xi lanh

V8

Số van

32

Trục cam

DOHC

Dẫn động

Bốn bánh

Truyền nhiên liệu

Turbo

Bố trí động cơ

Bắc-Nam

Tỉ số nén

10:1

Mã động cơ

S63B44T4

Vòng chuyển hướng

12,6m

 

 

Huy Hoàng

Xe Và Phong Cách

Các tin đã đăng