đăng ký thông tin mua hàng
Họ và tên:
Địa chỉ:
Email:
Điện thoại:
  

Đánh giá xe Volkswagen Jetta 2019

Thứ năm, 30/08/2018 22:38 | In bài viết

 Jetta mới là một sự lựa chọn chắc chắn, an toàn trong một phân khúc dày đặc.

 

Tổng quan: 5,6/10

 

 

Sáu thế hệ đã khiến Volkswagen Jetta 2019 trở nên khác biệt hoàn toàn so với đời đầu. Kể từ năm 1979, mẫu sedan nhỏ này đã là một sự lựa chọn chắc chắn ở vị trí thứ hai dành cho người tiêu dùng, chỉ xếp sau Honda Civic. Tuy nhiên, liệu phiên bản mới này của Jetta có đủ sức đánh đổ vị thế của Civic hay không? Đừng mong đợi điều đó.

 

Volkswagen Jetta mới là một lựa chọn chắn chắn và phiên bản 2019 này thậm chí còn tốt hơn trước. Nó có mức giá thấp hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn và được trang bị nhiều công nghệ hơn đời trước. Thật không may, nó tỏ ra quá an toàn ở một vài khía cạnh, cụ thể là kiểu dáng, và đồng thời cũng là mẫu xe có công suất thấp nhất trong phân khúc. 

 

Mức giá: 7/10

 

 

Trong khi hầu hết các mẫu xe ngày một đắt hơn qua các phiên bản thì Jetta mới lại rẻ hơn đời trước. Bản 2019 này có giá từ 18.545 đô, trong khi phiên bản hiện hành có giá từ 18.645 đô. Điều đó khiến Jetta trở thành mẫu xe rẻ nhất phân khúc, khi mà Toyota Corolla có giá từ 18.700 đô còn Honda Civic có giá từ 18.940 đô. Chiếc xe được thử nghiệm ở đây là bản SEL được trang bị thêm nhiều thứ và có giá 24.415 đô. Đây là bản đắt thứ hai của Jetta, chỉ kém hơn SEL Premium. Tuy nhiên, nó được trang bị sẵn rất nhiều tính năng.

 

Thiết kế & Ngoại thất: 4/10

 

 

Ngoài màu Đỏ lốc xoáy rực rỡ, Jetta có một vẻ ngoài cực kì kém nổi bật, thậm chí là có phần nhạt nhẽo. Vẻ ngoài này được kế thừa từ mẫu hiện hành và trông khá lành tính. Chỉ có lưới thông gió chrome lớn, đầu đèn mỏng và bộ vành 16” nhiều nan là những thứ tạo nên sự khác biệt cho Jetta.

 

Bản R-Line có vẻ ngoài hung hãn hơn một chút khi mà các chi tiết chrome được thay bởi màu đen và nó có vành 17” thay vì 16”. Tuy nhiên, các đối thủ cùng phân khúc như Honda Civic, Mazda3 và Subaru Impreza đều trông đẹp hơn. Chỉ duy nhất Toyota Corolla là không.

 

Nội thất & Tiện nghi: 5/10

 

 

Lại một lần nữa, Jetta bị mất điểm do quá thiếu nổi bật. Nội thất xe sử dụng quá nhiều nhựa đen và không đủ chi tiết độc đáo để tạo nên một sự khác biệt. Lớp ốp sợi carbon viền chrome tải dải chắn đầu xe có vẻ như là một nỗ lực muộn màng để sửa sai. Chất liệu nội thất của xe không có cảm giác rẻ tiền nhưng đáng lẽ chúng nên được bố trí một cách độc đáo.

 

Tin vui ở đây là không gian nội thất xe rất rộng rãi khi có khoảng để chân ở trước lên tới 1.044mm (hơn mẫu hiện hành 2,5mm) và khoảng để chân ở sau lên tới 950mm (hơn mẫu hiện hành 18mm), khiến cho Jetta trở nên vô cùng thoải mái, kể cả với những người cao hơn 1m80. Bộ ghế da, có từ bản R-Line trở lên, cũng nâng đỡ cơ thể cực tốt, tạo sự thoải mái cho cả những hành trình dài.

 

Jetta cũng có tư thế lái rất dễ chịu. Mẫu xe này có cabin với bố cục thuộc loại tốt nhất trong phân khúc. Vị trí lái rất thoải mái, các bàn đạp được đặt ở một vị trí hoàn hảo và màn hình cảm ứng 8” ở giữa xe hơi nghiêng về phía tài xế, rất dễ với.

 

Công nghệ & Khả năng kết nối: 7/10

 

 

Màn hình cảm ứng 8” của xe rất nhạy và có đồ họa mượt mà, gọn gàng. Apple CarPlay và Android Auto đều có sẵn cho mọi phiên bản và trông rất tuyệt.

 

Jetta SEL được trang bị Buồng lái điện tử mới của Volkswagen, thứ được phát triển để cạnh tranh với Buồng lái ảo của Audi. Cụm đồng hồ điện tử 10,25” của Jetta trông rất đáng yêu và dễ sử dụng. Các nút điều khiển gắn trên vô lăng sẽ giúp tài xế lướt qua nhiều màn hình và thiết lâp mà không cần rời mắt khỏi đường khi đang lái xe.

 

Khả năng vận hành & kiểm soát: 5/10

 

 

Jetta không có khả năng vận hành mang tính đột phá nhưng nó đạt chuẩn trong phân khúc. Hệ thống giảm xóc được thiết lập tốt và nhạy, vô lăng có trọng lượng nhẹ xoay rất nhanh và chế độ Sport giúp cải thiện độ nhạy của buồng ga, khiến xe trở nên có sức sống hơn. Tuy nhiên, Honda Civic và Mazda3 vẫn là các lựa chọn mang tính thể thao hơn.

 

Khối động cơ turbo 1,4l giúp xe có đủ sức vượt trên xa lộ. Tuy nhiên, công suất chỉ 147 mã lực của Jetta thuộc loại thấp nhất trong phân khúc. Mô men xoắn cực đại của Jetta là 245Nm. Động cơ xe được bắt cặp với hộp số tự động tám cấp chuyển số nhanh và người dùng có thể thay nó bằng hộp số sàn sáu cấp ở các bản thấp.

 

Các tính năng an toàn: 6/10

 

 

Ở bản cơ sở, Jetta không được trang bị sẵn các tính năng an toàn công nghệ cao. Với giá 450 đô, phanh khẩn cấp tự động, hiển thị điểm mù, cảnh báo va chạm sau và gương có sưởi có thể được trang bị cho bản S cơ sở. Từ bản SE trở lên, các tính năng kể trên đều được trang bị sẵn.

 

Bản SEL được thử nghiệm ở đây có toàn bộ các tính năng kể trên, công thêm kiểm soát hành trình tại mọi mức tốc độ, đèn pha LED tự động và tính năng kiểm soát làn chủ động. Chỉ có Civic 2018 bản Touring được trang bị tương tự (do là một phần của gói Honda Sensing). Mức trang bị này có giá 1.000 đô với các mẫu Honda khác.

 

Mặc dù Jetta có thể rẻ hơn một chút với công nghệ tương tự nhưng thiết lập của Honda lại vượt trội hơn so với của Volkswagen. Các tính năng an toàn của Jetta mang tính phản ứng hơn là chủ động và nó phanh hơi gấp khi đi lại giữa các đèn đỏ. Tính năng cảnh báo chệch làn hoạt động không mấy hiệu quả và đôi khi còn không hoạt động. Nó hợp với mức giá của mình nhưng không thể cạnh tranh trong phân khúc.

 

Chi phí vận hành & Mức tiêu thụ nhiên liệu: 6/10

 

 

Jetta gần đứng đầu phân khúc về mức tiêu thụ nhiên liệu. Nó tiêu hết 7,8l/100km trong thành phố, 5,9 trên xa lộ và 6,9 trung bình. Tuy nhiên, nó vấp phải sự cạnh tranh mạnh mẽ từ hai mẫu hybrid: Honda Civic (7,6/5,9/6,7) và Hyundai Elantra Eco (7,4/5,9/6,7).

 

 

Cấu hình Volkswagen Jetta

Động cơ

Bốn xi lanh thẳng hàng 1,4l nạp turbo

Hiệu suất

147 mã lực / 245Nm

Truyền động

Tự động tám cấp

Dẫn động

Bánh trước

Trọng lượng

1.347kg

Mức tiêu thụ nhiên liệu (l/100km)

7,8 trong thành phố / 5,9 trên xa lộ / 6,9 trung bình

Số chỗ ngồi

5

Sức chứa hành lý

400l

Giá cơ sở

18.545 đô

Giá xe thử

24.415 đô

 

Huy Hoàng

Xe Và Phong Cách

Các tin đã đăng