đăng ký thông tin mua hàng
Họ và tên:
Địa chỉ:
Email:
Điện thoại:
  

Đánh giá xe Vauxhall Corsa GSi

Thứ tư, 26/09/2018 08:42 | In bài viết

 Mẫu Corsa GSi mới là đại diện tiêu biểu với tốc độ cao nhất của dòng Corsa và đây là mẫu xe thứ hai sau Insignia GSi được mang chữ “GSi”, đại diện cho kiểu xe thể thao của Vauxhall.

 

Mẫu Corsa GSi mới là đại diện tiêu biểu với tốc độ cao nhất của dòng Corsa và đây là mẫu xe thứ hai sau Insignia GSi được mang chữ “GSi”, đại diện cho kiểu xe thể thao của Vauxhall.

 

 

Ý tưởng đằng sau các mẫu xe GSi là tạo nên các mẫu xe có khả năng kiểm soát sắc sảo hơn và có vẻ ngoài giận dữ hơn với chi phí vận hành rẻ hơn, đủ sức hấp dẫn một tập khách hàng rộng hơn.

 

 

Ngoài phần ống xả ra thì Corsa GSi thực sự trông rất giống một chiếc VRX, đặc biệt là với bản màu vàng quýt như trên hình. Vauxhall có thể gặp vấn đề với điều hướng mô men nhưng hãng chưa bao giwof gặp khó trong việc theiets kế nên những mẫu hot hatch tuyệt đẹp.

 

 

Bên dưới nắp ca-pô của xe là một khối động cơ turbo bốn xi lanh 1,4l chạy xăng khá là lỗi thời. Hiệu suất của nó là 148 mã lực phanh và 216Nm nhưng mô men xoắn cực đại của xe chỉ đạt được từ hơn 3.000RPM. Mẫu xe này mất 8,9 giây để tăng tốc tới 100km/h và có tốc độ tối đa 205km/h.

 

Sự căn chỉnh van cùng áp suất tăng cường của động cơ xe đã được điều chỉnh lại so với Corsa thường để mở rộng đường phân bố mô men và cải thiện phản ứng ga tại quãng vòng tua máy cực đại. Nhờ thế mà Corsa GSi có thể đạt mức vòng tua máy 6.500RPM nếu không bị giới hạn, cao hơn so với Suzuki Swift Sport.

 

Khối động cơ của Corsa GSi không mạnh mẽ nhưng nó cũng không tệ như người ta lo ngại. Tuy nhiên, hộp số của xe lại vận hành một cách tệ hại, thuộc hàng kém nhất trong thế giới ô tô.

 

 

Nội thất xe giờ đây có vô lăng bẹt, dày cùng với các bàn đạp sáng bóng và cần phanh tay được bọc da khác Corsa thường.

 

Bộ ghế Recaro ở trước của xe vẫn là một trang bị tuyệt hảo với khả năng nâng đỡ cơ thể cực tốt. Tuy nhiên, kích thước đồ sộ của chúng lại khiến cho việc tiếp cận hàng ghế thứ hai trở nên vô cùng khó khăn do xe chỉ có hai cửa hai bên.

 

 

Tuy nhiên, để trang bị ghế Recaro cho xe, người dùng sẽ phải bỏ thêm 1.055 bảng, tương đương với số tiền cần để trang bị bộ vành 18” bọc lốp Michelin Pilot Sport 4. Việc nâng cấp màn hình cảm ứng, tăng kích thước của nó thêm 1” và bổ sung hỗ trợ Apple CarPlay với Android Auto sẽ tốn thêm 650 bảng. Mức giá của Corsa GSi là 18.995 bảng và nó đã gặp rất nhiều khó khăn để cạnh tranh với Fiesta ST, chứ chưa nói tới việc tốn thêm tiền để trang bị các chức năng kể trên.

 

Trang bị thêm một chút và đổi sang màu sơn đỏ đỡ chói mắt hơn sẽ biến đây trở thành một chiếc xe có giá 23.050 bảng - tương đương một chiếc Ford Fiesta ST3 được trang bị gói Performance và có công suất cao hơn tới 50 mã lực phanh. Suzuki Swift Sport thì được trang bị sẵn CarPlay cùng với Auto, kiểm soát hành trình theo radar và đèn LED với giá chỉ 17.999 bảng.

 

 

Như Corsa thường, vô lăng của Corsa GSi tỏ ra rất kém khi vào cua, như thể trục vô lăng bị xoắn lại khi bạn xoay vậy. Tuy nhiên, nếu làm quen được với nó, bạn sẽ nhận thấy mẫu xe này có trọng lượng khá lớn cùng rất nhiều sức bám đường nhờ có bộ lốp Michelin PS4. Khả năng bám đường của Corsa GSi thậm chí còn nhỉnh hơn các đổi thủ có công suất tương tự như Fiesta ST, Swift Sport hay Volkswagen Polo. Corsa GSi di chuyển một cách điềm tĩnh và chắc chắn.

 

Về mặt lý thuyết, hệ thống giảm xóc của xe được trang bị một công nghệ khá thú vị là các lò xo Koni với tần số có khả năng thích nghi - một lựa chọn thay thế rẻ tiền hơn của giảm xóc có khả năng thích nghi. Công nghệ này cũng đã được áp dụng cho Fiesta ST và cũng mang lại những kết quả tuyệt vời.

 

 

Với Corsa GSi, bạn sẽ có một chiếc xe chắc chắn, thậm chí hơi cứng nhắc, để đi lại trong thành phố, đủ sức đương đầu với các mô giảm tốc và giao thông đông đúc trong khi đang chở nhiều hàng hoá. Tuy nhiên, nó sẽ không bao giờ có được trải nghiệm lái hứng khởi như  Fiesta ST, hay sự giải trí mà Swift Sport với trọng lượng nhẹ hơn 300kg mang lại.

 

Mẫu xe này chỉ đáng mua bởi Vauxhall khẳng định rằng số tiền trả góp bạn bỏ ra cho nó thuộc hàng hời nhất trong số các mẫu hatchback 140 mã lực phanh tại Anh quốc. Tuy nhiên, với mức giá từ 19 đến 23 nghìn bảng, Corsa GSi không thể cạnh tranh về tốc độ, trải nghiệm lái hay độ toàn diện. Các đối thủ cạnh tranh với nó đơn giản là quá mạnh…

 

 

Cấu hình Vauxhall Corsa 1.4T [150] GSi 3dr

Mức giá

18.735 bảng

Kích thước

Chiều dài

4.021mm

Chiều rộng (Cả gương)

1.944mm

Chiều cao

1.479mm

Số ghế

5

Số cửa

3

Sức chứa hành lý (Khi ghế dựng)

280l

Trọng lượng gộp

1.690kg

Chiều dài cơ sở

2.510mm

Tải trọng mui tối đa

75kg

Sức kéo tối đa có phanh

1.200kg

Sức kéo tối đa không phanh

580kg

Kích thước lốp sau

215/45 R17

Loại vành

Hợp kim 17"

Động cơ

Tốc độ tối đa

205km/h

0-100km/h

8,9 giây

Dung tích động cơ

1.364 phân khối

Loại nhiên liệu

Xăng

Truyền động

Số sàn

Công suất tối đa

150 mã lực phanh

Công suất tối đa từ vòng tua máy

5.000RPM

Mô men xoắn cực đại

220Nm

Mức xả CO2

138g/km

Tiêu chuẩn khí thải

Euro 6

Dung tích bình xăng

45l

Mức tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố

6,4 l/100km

Mức tiêu thụ nhiên liệu ngoài thành phố

4,3 l/100km

Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình

5 l/100km

Số xi lanh

4

Bố trí xi lanh

Thẳng hàng

Số van

16

Trục cam

DOHC

Dẫn động

Bánh trước

Truyền nhiên liệu

Turbo

Bố trí động cơ

Đặt trước, nằm ngang

Vòng chuyển hướng

10,6m

 

Huy Hoàng

Xe Và Phong Cách

Các tin đã đăng