đăng ký thông tin mua hàng
Họ và tên:
Địa chỉ:
Email:
Điện thoại:
  

10 mẫu café racer chính hãng bạn có thể mua vào thời điểm hiện tại

Thứ năm, 04/10/2018 22:30 | In bài viết

 Nếu bạn hỏi một người tôn thờ sự thuần khiết thì họ sẽ khẳng định rằng không có thứ gì gọi là café racer chính hãng, tuy nhiên Honda, Ducati, Triumph, BMW và nhiều hãng sản xuất khác lại quyết tâm bác bỏ lời nhận định trên.

                        

 

Nếu bạn hỏi một người tôn thờ sự thuần khiết thì họ sẽ khẳng định rằng không có thứ gì gọi là café racer chính hãng, tuy nhiên Honda, Ducati, Triumph, BMW và nhiều hãng sản xuất khác lại quyết tâm bác bỏ lời nhận định trên. Đó là lý do tại sao hiện nay rất nhiều hãng có cho mình một mẫu xe thực sự mang phong cách café racer. Hãy cùng nhau điểm qua 10 mẫu café racer chính hãng đáng chú ý nhất.

 

1.  Royal Enfield Continental GT 650 (Mức giá: 7.000 đô)

 

 

Vào năm 2012, Royal Enfield đã công bố mẫu Continental GT 535 phân khối, khiến cho những người yêu thích Enfield phát điên. Sáu năm sau, họ lại làm điều này một lần nữa. Đầu tiên, họ mở một cơ sở phát triển mới ở Anh. Sau đó, họ nhặt một đội ngũ kỹ sư từ cơ sử Hinckley của Triumph và kể từ đó, tin đồn về một mẫu Enfield với động cơ xi lanh kép đã làm dậy sóng cộng đồng chơi mô tô.

 

Mẫu xe mới với động cơ xi lanh kép 650 phân khối của Enfield đã gần như sẵn sàng và hãng có vẻ đã bước lên một tầm cao mới. Mẫu xe mới này có hai bản, Interceptor 650 và Continental GT 650 kiểu café racer. Có thể một số người sẽ không thấy hấp dẫn bởi một mẫu xe 650 phân khối có động cơ xi lanh kép nhưng hai mẫu xe này là những sản phẩm đầu tiên của Royal Enfield có động cơ xi lanh kép kể từ 1970. Cả hai mẫu xe đều có công suất 47 mã lực phanh, côn trượt cùng với hộp số sáu cấp và ABS.

 

Phiên bản Continental GT của 650 có giá cao hơn vài trăm đô so với Interceptor. Phong cách café racer của nó trông không chiến bằng vài mẫu xe khác trong danh sách này nhưng không thể phủ nhận rằng nó vẫn là một mẫu café racer với tay lái kiểu clip-on, cặp để chân lùi sau, yên đơn, ốp đuôi kiểu bụng ong và cặp pô hất lên “để có góc nghiêng tốt hơn”. Enfield đang nhắm tới thị trường toàn cầu và nước đi táo bạo này sẽ giúp họ phần nào đạt được mục đích của mình.

 

2.  Ducati Scrambler Café Racer (Mức giá: 11.395 đô)

 

 

Làm thế nào một mẫu xe có thể vừa là scrambler vừa là café racer? Có vẻ như mẫu xe này không phải như vậy. Ducati cho biết rằng Scrambler chỉ là tên của mẫu xe chứ không phải một từ ám chỉ thể loại xe. Tuy nhiên, chính cái tên này đã gây ra vài sự nhầm lẫn trong cộng đồng. Tuy nhiên, nếu không để ý đến cái tên thì Ducati Scrambler Café Racer thực sự là một mẫu xe đậm chất café.

 

Ducati đã đưa ra một vài lựa chọn khá lạ kỳ về mặt kiểu dáng với mẫu xe này. Tuy nhiên, về tổng thể, phiên bản café racer của Scrambler là một mẫu xe tốt. Thứ khác biệt nhất giữa Scrambler thường và bản Café Racer là các chỉnh sửa về khả năng vận hành. Bên trong bộ khung giàn chống vẫn là khối động cơ xi lanh kép 803 phân khối với công suất 75 mã lực phanh nhưng các chỉnh sửa về hệ thống giảm xóc, hình dạng và phanh đã khiến phiên bản Café hoạt động tốt hơn hẳn. Tuy nhiên, với sự xuất hiện của dòng Scrambler 1100 phân khối mới, rất có thể một phiên bản Café 1100 sẽ được ra mắt sau đó, vì vậy mua bản 803 phân khối vào lúc này chưa chắc đã là hợp lý.

 

3.  Moto Guzzi V7 III Racer (Mức giá: 9.990 đô)

 

 

Đây lại là một hãng xe Ý khác với một mẫu café racer của riêng họ. Cái tên Moto Guzzi V7 xuất hiện lần đầu vào năm 1967. Rõ ràng là kể từ đó, nhiều thwus đã thay đổi. Dòng sản phẩm V7 hiện hành được ra mắt vào năm 2007 với tám phiên bản khác nhau của V7 thế hệ ba, bao gồm cả mẫu ‘V7 III Racer’ được làm theo kiểu café racer.

 

Đâu là các yếu tố khiến V7 III Racer nổi bật so với bảy phiên bản khác của nó? Đầu tiên, đây là phiên bản với số lượng có hạn chỉ 1000 chiếc. Về khả năng vận hành, bản Racer có cặp lò xo Ohlins mạnh mẽ hơn hẳn nhưng đó là toàn bộ sự khác biệt. Khối động cơ V2 90 độ 744 phân khối của mẫu xe này giống hệt bảy phiên bản kia và có công suất chỉ 52 mã lực phanh. Thật không may khi Racer có trọng lượng khá lớn, khiến cho nó tỏ ra hơi nặng nề khi chạy.

 

Nhìn chung thì Racer là một mẫu xe thiên về ngoại hình hơn là khả năng vận hành và quả thực trông nó rất tuyệt với bộ khung màu đỏ đậm, phong cách café racer đặc trưng và màu sơn bạc lì, góp phần tạo nên một trong những mẫu Guzzi nguyên bản đẹp nhất. Racer có giá cao hơn V7 thế hệ ba khoảng 1.500 đô do số lượng có hạn và có hệ thống giảm xóc được cải tiến.

 

4.  Norton Commando 961 Café Racer (Mức giá: 19.995 đô)

 

 

Danh sách này sẽ không được coi là hoàn thiện nếu thiếu một mẫu Norton. Hãng Norton Motorcycles đã trải qua nhiều giai đoạn khó khăn. Công ty được thành lập vào năm 1898 và kể từ đó, nó đã qua nhiều đời chủ và thậm chí đã từng có lúc dừng sản xuất. Kể từ 2008 cho đến nay, Norton đã chuyển trụ sở tới Donnington Park. Dòng sản phẩm thủ công hiện hành của hãng có một vài mẫu café racer và đại diện tiêu biểu của nó là một mẫu xe mà trong tên nó có luôn “café racer”.

 

Norton Commando 961 Café Racer là phiên bản café racer của mẫu Commando hiện hành. Với những người không biết đến mẫu xe này thì họ có thể nhầm lẫn nó với một chiếc Triumph Thruxton nhưng Commando đã được sản xuất từ năm 2009. Phiên bản mới nhất của nó có một khối động cơ Norton 961 phân khối với bình dầu khô và xi lanh kép. Khối động cơ này có hiệu suất khoảng 78 mã lực và 90Nm cùng nhiều bộ phận có khả năng vận hành mạnh mẽ. Giảm xóc trước và sau của xe đều thuộc hãng Ohlins và có khả năng tùy chỉnh hoàn toàn. Xe được trang bị phanh Brembo với đĩa phanh kép ở trước. Hệ thống ly hợp của xe cũng thuộc hãng Brembo còn hệ thống xả của xe là đồ đặc chế bằng thép không gỉ.

 

961 Commando có vẻ ngoài cổ điển và phiên bản Café Racer chỉ bổ sung thêm cặp tay lái kiểu clip-on, cặp để chân lùi sau và màu sơn độc đáo. Chỉ có rất ít mẫu xe trong danh sách này xứng đáng được coi là một mẫu café racer truyền thống và Norton Commando là một trong số đó. Vấn đề duy nhất của nó là mức giá khá cao.

 

5.  BMW R9T Racer (Mức giá: 13.295 đô)

 

 

BMW đã mắc một sai lầm khi tạo ra phiên bản café racer của R9T với việc giảm khả năng vận hành của nó. Không biết vì lý do gì mà cấu hình giảm xóc của bản Racer lại thấp hơn R9T thường. Đổi lại, mức giá của bản Racer thấp hơn R9T thường. Tuy nhiên, bản Racer còn có một khuyết điểm khác: tư thế lái của xe tỏ ra không phù hợp cho những hành trình dài. Mặc dù vậy, đây có thể coi là một vấn đề chung của café racer nên chúng ta có thể châm trước.

 

Vậy tại sao chúng ta nên mua một chiếc R9T Racer? Đầu tiên, nó là một mẫu xe đẹp, thậm chí là đẹp nhất trong danh sách này ở dạng nguyên bản. Thứ hai, nó được trang bị một khối động cơ xi lanh kép BMW Boxer 1.170 phân khối. Và thứ ba, nó đóng mác BMW, đồng nghĩa với việc có sự ổn định và chất lượng tuyệt hảo của một chiếc xe Đức.

 

6.  Triumph Street Cup (Mức giá: 8.999 đô)

 

 

Có rất nhiều điều đáng nói về dòng sản phẩm Triumph Bonneville mới. Được ra mắt vào năm 2016, dòng sản phẩm này đã phát triển mạnh mẽ và đã có tám mẫu khác nhau (sắp tới sẽ là chín với sự xuất hiện của Triumph Scrambler 1100 mới). Trong số này, có hai mẫu café racer là Thruxton cao cấp nhất và Street Cup). Mặc dù có dung tích động cơ nhỏ hơn T120 Bonneville, hai mẫu xe này có thừa đủ công suất để sử dụng hàng ngày và có giá rẻ hơn. Khối động cơ 900 phân khối với mô men xoắn cực đại lớn, làm mát bằng nước và xi lanh kép có công suất 54 mã lực phanh, thừa sức đưa chiếc xe nặng 200kg này đi mà không gặp vấn đề gì với tốc độ.

 

Để Street Cup có vẻ ngoài café racer, Triumph đã trang bị cho nó ốp đuôi, một màn chắn gió nhỏ và tay lái kiểu clip-on nằm thấp. Vẻ ngoài của xe được cho là lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua cổ điển. Tay lái nằm thấp khiến Street Cup không có tư thế lái dễ chịu bằng Street Twin nhưng kiểu dáng café racer của nó sẽ bù đắp lại cho khuyết điểm này.

 

7.  Honda CB1000R Neo Sports Café (Mức giá: 12.999 đô)

 

 

CB1000R Neo Sports Café là một trong những mẫu café racer mới nhất. Theo Honda, đây cũng là “ông vua của giới Café Racer theo phong cách Neo-Sports”, có lẽ là bởi không hãng nào tự nhận sản phẩm của mình thuộc thể loại này.

 

Phiên bản này của CB1000R có động cơ bốn xi lanh thẳng hàng 998 phân khối và 16 van giống như mẫu Fireblade. Nó được làm lại một chút để có giới hạn vòng tua máy là 11.500RPM, mô men xoắn cực đại tầm trung là 104Nm và công suất là 143 mã lực phanh. Kết hợp khả năng vận hành này với hệ thống giảm xóc Showa có khả năng tùy chỉnh và hàng loạt các công nghệ trợ lái mới nhất, bạn sẽ có một chiếc café tiên tiến.

 

Nếu đã tận mắt nhìn thấy một chiếc CB1000R, bạn sẽ không khỏi ấn tượng bởi chất lượng lắp ráp và độ hoàn thiện của nó. Mặc dù vậy, mẫu xe này có kiểu dáng không thuần túy café racer cho lắm, có lẽ bởi Honda đã chọn cho nó phong cách “neo-sports”. CB1000R sẽ có hai phiên bản, trong đó CB1000+ sở hữu cấu hình cao hơn, tay nắm có sưởi, nhiều bộ phận hợp kim được chà xát, màn chắn gió, ốp đuôi, chắn bùn ôm sát bánh và bộ chuyển số nhanh.

 

8.  Kawasaki Z900RS Café (Mức giá: 11.490 đô)

 

 

Kawasaki Z900RS Café được ra mắt không lâu sau Z900RS. Hai mẫu xe này khá giống nhau, chỉ khác biệt về vẻ ngoài. Cả hai đều có động cơ bốn xi lanh thẳng hàng 948 phân khối làm mát bằng chất lỏng với hiệu suất 110 mã lực phanh và 98Nm. Ngoài ra, cả hai đều có ABS, phuộc ngược có thể tùy chỉnh, côn trượt và nhiều chế độ lái để lựa chọn. Khác biệt đáng chú ý nhất giữa hai mẫu xe là phần thân xe. Ở đầu bản Café là một tấm chắn kiểu cổ điển, ở đằng sau là một yên xe có kiểu dáng khác và Café cũng có màu sơn xanh sáng khác biệt.

 

Z900RS Cafe trông giống chiếc KZ1000R trong thập niên 80 của Eddie Lawson hơn là một mẫu café racer kinh điển. Z900RS có sự cân đối tuyệt vời giữa khả năng vận hành mạnh mẽ và nhu cầu sử dụng hàng ngày - thứ mà không phải mẫu xe nào cũng đạt được.

 

9.  Husqvarna Vitpilen 401 hoặc 701 (Mức giá của 401: 6.299 đô và mức giá của 701: 11.300 đô)

 

 

Nếu bạn chưa từng nghe tới cái tên Husqvarna Vitpilen thì đây là một mẫu xe Thụy Điển được công bố vào năm 2014 và gần đây mới được tung ra thị trường. Cùng với một vẻ ngoài độc đáo, Vitpilen đánh dấu sự trở lại phân khúc street bike của Husqvarna. Thường thì sự trở lại sẽ đi kèm một vấn đề kỹ thuật nào đó nhưng điều này không xảy ra ở đây. Vitpilen nhận được toàn những phản hồi tích cực.

 

Để phát triển Vitpilen, Husqvarna đã nhờ cậy tới sự giúp đỡ của công ty thiết kế Kiska. Từ bình xăng có hình dạng độc đáo của Vitpilen cho tới đường nét chia đôi thân xe theo chiều dọc, mẫu xe này có thể coi là một tác phẩm nghệ thuật biết lăn bánh. Mặc dù Husqvarna  không đưa ra lời tuyên bố nào nhưng Vitpilen có đầy đủ các yếu tố làm nên một mẫu café racer.

 

Về khả năng vận hành, Vitpilen có hai phiên bản: 401 và 701. Cả hai đều có động cơ một xi lanh làm mát bằng chất lỏng. Vitpilen 401 với 373 phân khối có hiệu suất 44 mã lực phanh và 37Nm còn  Vitpilen 701 với 692 phân khối có hiệu suất 75 mã lực phanh và 72Nm. Cả hai mẫu xe này đều được trang bị các công nghệ mới nhất như ABS, Ride-by-Wire và kiểm soát lực kéo. Bản 401 nặng 148kg còn bản 701 nặng hơn 401 chỉ 9kg, đạt mức 157kg.

 

10.     Triumph Thruxton R (Mức giá: 14.500 đô)

 

 

Nếu như phải chọn ra một ông vua của thể loại xe kinh điển hiện đại thì đó phải là Triumph Thruxton R. Triumph đã tận hưởng thành quả lao động của mình khi ra mắt series Bonneville từ năm 2016. Trong dòng sản phẩm này thì Thruxton R là mẫu xe được đánh giá cao nhất và nó xứng đáng với điều đó. Thruxton R mang tới mọi thứ bạn muốn có ở một chiếc café racer. Nó có độ cân bằng hoàn hảo giữa vẻ ngoài cổ điển và khả năng vận hành. Trong khi các mẫu xe thuộc danh sách này chỉ có rất ít chỉnh sửa về kiểu dáng cũng như khả năng vận hành so với mẫu xe gốc thì Thruxton R khác biệt hơn Thruxton thường rất nhiều.

 

Thruxton R có kiểu dáng café racer điển hình. Mọi bộ phận của nó đều được lựa chọn để tạo ra một mẫu xe kinh điển hiện đại chuẩn mực nhất. Mặc dù có mức giá khá cao nhưng mẫu xe này hoàn toàn đáng đồng tiền bát gạo. Nó được trang bị hệ thống giảm xóc với các bộ phận cao cấp nhất tới từ Showa và Ohlins. Nó có phiên bản cải tiến của động cơ Bonneville xi lanh kép 1200 phân khối làm mát bằng nước với công suất 96 mã lực phanh. Ngoài ra, Thruxton R còn được trang bị ABS, các chế độ lái khác nhau, phanh Brembo, côn trợ lực, v.v… Mẫu xe này không chỉ được chú trọng về vẻ bề ngoài mà còn được chăm chút về cả khả năng vận hành, tạo nên một sản phẩm thượng hạng.

 

Huy Hoàng

Xe Và Phong Cách

Các tin đã đăng