đăng ký thông tin mua hàng
Họ và tên:
Địa chỉ:
Email:
Điện thoại:
  

Đánh giá xe Land Rover Range Rover HSE 2018

Thứ tư, 10/10/2018 21:05 | In bài viết

 Nếu bạn có điều kiện thì nên sở hữu cho mình một chiếc Range Rover HSE.

 

Tổng quan: 6,9/10

 

 

Land Rover Range Rover là một mẫu SUV điển hình. Nó gần như luôn hiện ra trong đầu chúng ta mỗi khi ai đó nhắc đến “SUV”. Nó vừa có sự đa dụng, vừa có khả năng đi địa hình mà vẫn tiện nghi như một mẫu xe sang trọng.

 

Thứ duy nhất ngăn nó trở nên hoàn hảo là mức giá cao tới mức phi lý. Tuy nhiên, sau khi chạy thử Range Rover HSE 2018 với động cơ turbodiesel V6, bạn sẽ cảm thấy nó đáng giá từng đồng.

 

MỨC GIÁ: 6/10

 

Với giá cơ sở từ 86.860 đô, Range Rover không phải một mẫu SUV có giá phải chăng. Nó thuộc hàng xe địa hình sang trọng cùng với Mercedes-Benz G-Class (123.600 đô) và Lexux LX (85.630 đô).

 

Chiếc xe được thử nghiệm ở đây là Range Rover HSE bản ngắn với động cơ diesel cùng hàng loạt lựa chọn bổ sung, đẩy giá xe lên mức 108.400 đô. Việc mẫu xe này có bị coi là có giá quá đắt hay không phụ thuộc vào câu trả lời cho câu hỏi: mẫu xe này có xứng với số tiền bỏ ra để sở hữu nó hay không. Và câu trả lời là có.

 

THIẾT KẾ VÀ NGOẠI THẤT: 8/10

 

 

Land Rover đã làm rất tốt việc cải tiến mẫu thiết kế của Range Rover qua các thời kỳ. Vẻ giản đơn và trang nhã của mẫu xe này đã trở thành một hình tượng và các đường nét thẳng cùng các góc mạnh mẽ của xe là những đặc điểm khác biệt đáng hoan nghênh khi mà ngày nay rất nhiều mẫu SUV lại có thiết kế sử dụng nhiều đường cong và các đường rãnh nét mềm.

 

Các nét thẳng trong thiết kế một mẫu SUV giúp tạo nên một cảm giác không gian rộng rãi hơn bên trong cho hành khách và hành lý. Khoảng không trên đầu cũng khá rộng rãi do mui xe không hướng xuống. Cửa sổ sau của xe cũng đủ cao để không ăn vào khoang chứa hành lý.

 

NỘI THẤT VÀ TIỆN NGHI: 7/10

 

Range Rover đã nhận được nhiều nâng cấp đáng kể về nội thất cho bản 2018. Mẫu xe này đã vượt xa kỳ vọng của công chúng về chất lượng nguyên liệu, độ lắp ráp và hoàn thiện của nội thất, kể cả là so với một mẫu xe sang trọng. Nội thất xe được bọc da xịn mềm và có cảm giác đắt tiền hơn nhiều so với các mẫu xe giá thấp hơn. Bộ ghế của xe là thiết kế hoàn toàn mới cho bản 2018, êm ái và tùy chỉnh được nhiều hơn so với một mẫu xe thông thường. Chiếc xe được thử nghiệm ở đây có gắn bộ ghế được điều chỉnh theo 20 hướng với giá 610 đô và nó đáng giá từng đồng.

 

Điều ấn tượng nhất về nội thất của mẫu Range Rover này không phải là thứ gì đó bạn có thể sờ và nhìn thấy mà là thứ bạn nghe và cảm nhận thấy - không hề có chút tạp âm nào lọt vào cabin khi xe vận hành, chỉ có sự tĩnh lặng tách biệt với thế giới bên ngoài.

 

Mặc dù có kích thước lớn nhưng đây vẫn chỉ là một mẫu SUV hai hàng ghế thay vì ba. Điều này đồng nghĩa với việc sức chứa hành lý của nó rất tốt - 900l với hàng ghế thứ hai dựng lên và 1.942l với hàng ghế thứ hai gấp xuống. Bản dài của xe thậm chí còn cải thiện sức chứa hành lý này lên 2.140l.

 

CÔNG NGHỆ VÀ KHẢ NĂNG KẾT NỐI: 7/10

 

 

Mẫu Range Rover này đã có một bước nhảy vọt về công nghệ với hệ thống Touch Pro Duo được dùng cho Range Rover Velar gồm hai màn hình cảm ứng 10” tuyệt đẹp. Land Rover đã dạy cho Honda/Acura cách thiết lập một hệ thống màn hình kép chuẩn mực.

 

Một số tác vụ có thể được làm trên cả hai màn hình nhưng dẫn đường, âm thanh và kiểm soát liên lạc thì dành riêng cho màn hình trên còn điều hoà nhiệt độ, ghế ngồi và thiết lập xe thì dành cho màn hình dưới. Đồ hoạ của cả hai màn hình là tương đồng và rất sắc nét cũng như rực rỡ.

 

Mặc dù Touch Pro Duo rất xuất sắc nhưng điểm công nghệ của Range Rover HSE bị trừ do sự thiếu vắng Apple CarPlay và Android Auto, nhất là khi hiện tại đã là 2018 - thời điểm mà gần như mọi mẫu xe mới đều hỗ trợ ít nhất một trong hai tính năng này.

 

Có rất nhiều trang bị khác của mẫu xe này có thể khiến chúng ta cảm thấy kinh ngạc và thích thú, chẳng hạn như việc kéo ra/thu vào của tấm chắn nắng. Range Rover HSE cho phép người lái làm điều này chỉ với một động tác hất tay lên để kéo ra và hất tay xuống để thu về.

 

KHẢ NĂNG VẬN HÀNH VÀ KIỂM SOÁT: 6/10

 

 

Một chiếc Range Rover có rất nhiều lựa chọn về động cơ: hai động cơ V6 siêu nạp, một hệ thống PHEV, động cơ V8 siêu nạp 518 mã lực hay động cơ được thử nghiệm ở đây là turbodiesel V6 3l với hiệu suất 254 mã lực và 591Nm. Khối động cơ turbodiesel tỏ ra phù hợp với cá tính của Range Rover hơn cả với lượng mô men xoắn dồi dào cùng khả năng vận hành nhàn nhã. Với những người thích sự sang trọng nhàn nhã thì động cơ turbodiesel là một lựa chọn không phải nghĩ. Tuy nhiên, sức kéo của nó lại không hề vượt trội so với các bản động cơ khác: tất cả đều có sức kéo 3.500kg. Riêng bản động cơ PHEV P400E thì có sức kéo chỉ 2.500kg.

 

Hệ thống giảm xóc khí thông minh của Range Rover thích nghi với mọi trường hợp, tự động hạ thấp gầm khi đi xa lộ, đang dừng đỗ hay có thể hạ thấp thủ công với một nút bấm khi cần chất hành lý lên xe. Chiều cao gầm của xe có thể tăng thêm từ 40-76mm (để có chiều cao gầm tối đa 297mm) tùy theo địa hình.

 

CÁC TÍNH NĂNG AN TOÀN: 8/10

 

Như chúng ta mong đợi từ một mẫu xe có giá hơn 100 nghìn đô, Range Rover nói chung và bản HSE nói riêng, được trang bị mọi công nghệ an toàn hiện đại có thể. Một vài công nghệ được trang bị sẵn trong khi một số khác thì phải tốn thêm tiền để trang bị.

 

HSE được trang bị sẵn phanh khẩn cấp tự động ở tốc độ thấp, cảnh báo chệch làn, màn hình cảnh báo tình trạng của tài xế - thứ sẽ phát tiếng kêu khi phát hiện tài xế đang có dấu hiệu buồn ngủ - và hệ thống nhận diện biển báo giao thông có thể kết hợp cùng hệ thống giới hạn tốc độ có khả năng thích nghi giúp đảm bảo xe bạn không bao giờ chạy quá tốc độ cho phép.

 

Chiếc HSE được thử nghiệm ở đây còn được trang bị thêm gói Vision Assist (2.400 đô) bao gồm hỗ trợ đèn pha tự động và HUD, cùng với gói Drive Pro (1.630 đô) bao gồm kiểm soát hành trình có khả năng thích nghi, với phanh khẩn cấp tự động ở tốc độ cao, trợ giữ làn và hỗ trợ điểm mù.

 

CHI PHÍ VẬN HÀNH VÀ MỨC TIÊU THỤ NHIÊN LIỆU: 8/10

 

 

Mức tiêu thụ nhiên liệu của các bản động cơ còn lại dành cho Range Rover đều rất tệ, chỉ có động cơ turbodiesel là ổn với 10,7 l/100km trong thành phố, 8,4 trên xa lộ và 9,8 trung bình. Trên thực tế mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe thậm chí còn gần mức 8,4 hơn là 9,8.

 

Cấu hình Land Rover Range Rover HSE 2018

ĐỘNG CƠ

Turbodiesel V6 3l

HIỆU SUẤT

 254 mã lực / 591Nm

TRUYỀN ĐỘNG

Tự động tám cấp

DẪN ĐỘNG

Toàn bộ bánh

0-95KM/H

7,5 giây

TỐC ĐỘ TỐI ĐA

208km/h

TRỌNG LƯỢNG

2.250kg

MỨC TIÊU THỤ NHIÊN LIỆU (L/100KM)

10,7 trong thành phố / 8,4 trên xa lộ / 9,8 trung bình

SỐ CHỖ NGỒI

5

SỨC KÉO

3.500kg

SỨC CHỨA HÀNH LÝ

900/1.942 l

GIÁ CƠ SỞ

86.860 đô

GIÁ XE THỬ

108.040 đô

 

Huy Hoàng

Xe Và Phong Cách

Các tin đã đăng