đăng ký thông tin mua hàng
Họ và tên:
Địa chỉ:
Email:
Điện thoại:
  

Đánh giá xe Ford Edge Titanium 2019

Thứ sáu, 04/01/2019 02:23 | In bài viết

 Edge khiến cho các mẫu SUV khác của Ford trở nên hấp dẫn hơn và bản thân nó cũng không hề tệ.

 

Tổng quan: 6,8/10

 

 

Không phải mẫu SUV hiện hành nào cũng có doanh số cao chót vót. Các mẫu SUV cỡ trung, chẳng hạn như Nissan Murano, GMC Acadia và Ford Edge 2019.

 

Giống như các mẫu SUV cỡ trung khác, Edge thuộc phân khúc nằm giữa Escape nhỏ hơn và Explorer lớn hơn. Doanh số của xe rơi vào khoảng 10 nghìn chiếc mỗi tháng nhưng Escape và Explorer có doanh số gần gấp đôi Edge. Nguyên nhân là từ đâu? Đó có thể là do các mẫu SUV cỡ trung chỉ đóng vai trò làm nền cho cỡ nhỏ và cỡ lớn. Nếu bạn muốn sở hữu một chiếc Edge nhưng lăn tăn về mặt giá thành thì có thể cân nhắc Escape có giá rẻ hơn và chỉ nhỏ hơn một chút. Nếu bạn lo sợ rằng Edge không đủ chỗ ngồi cho các thành viên trong gia đình trong tương lai thì hãy lựa chọn Explorer với ba hàng ghế.

 

Edge bản 2019 được cập nhật với một vẻ ngoài mới và rất nhiều tính năng an toàn tiên tiến. Nó không còn là một mẫu xe bị lãng quên như trước nữa. Câu hỏi đặt ra chỉ là liệu bạn có thực sự muốn sở hữu một chiếc Edge hay không.

 

MỨC GIÁ: 7/10

 

So với các mẫu SUV cỡ trung khác, Edge có giá khởi điểm khá thấp - chỉ từ 29.995 đô. Cả Murano lẫn Acadia đều có giá khởi điểm hơn 32 nghìn đô. Bản Titanium được thử nghiệm ở đây có giá khởi điểm cao hơn nhiều - 38.550 đô. Với dẫn động toàn bộ bánh và một vài gói trang bị bổ sung khác, chiếc xe được thử nghiệm có giá 47.775 đô. Một chiếc Ford Escape Titanium được trang bị tương đương có giá chỉ 37.865 đô - thấp hơn khoảng 10 nghìn đô. Thật khó để chọn Edge Titanium khi có Escape Titanium rẻ hơn hẳn mà không hề kém cạnh.

 

THIẾT KẾ VÀ NGOẠI THẤT: 6/10

 

 

Edge luôn là một mẫu SUV đẹp. Với bản 2019, Ford đã tạo ra một phần đầu xe mới giúp vẻ ngoài của xe trông đặc trưng hơn mà người ta vẫn có thể nhận ra đó là một chiếc Edge. Edge không phải là một mẫu SUV trông cục súc bởi nó không được thiết kế để đi địa hình. Nó cũng không tìm cách đánh lừa khách hàng khi không có bất kì chi tiết nào liên quan tới việc đi địa hình - chỉ có một vẻ ngoài chững chạc và gọn gàng.

 

NỘI THẤT VÀ TIỆN NGHI: 6/10

 

 

Nếu đã từng lái một chiếc Ford Fusion thì bạn sẽ lập tức cảm thấy thân thuộc khi ngồi vào trong cabin của Edge. Các chi tiết như dải chắn trước mặt, bảng điều khiển ở chính giữa, nút điều khiển và chất liệu nội thất của hai mẫu xe này gần như y hệt nhau. Thiết lập cabin cùng các nút điều khiển được thiết kế rất tốt và dễ sử dụng. Do không có hàng ghế thứ ba nên không gian chở hàng và không gian dành cho hành khách ở sau của Edge rộng rãi hơn hẳn Escape.

 

CÔNG NGHỆ VÀ KHẢ NĂNG KẾT NỐI: 8/10

 

Công nghệ và khả năng kết nối của Ford thuộc hàng trên trung bình nhưng không đứng đầu ngành. Tuy nhiên, họ vẫn đi đúng hướng với công cuộc làm mới mẫu Edge năm nay. Edge được trang bị phiên bản mới nhất của hệ thống thông tin giải trí Sync 3 của Ford và được tích hợp sẵn tính năng dẫn đường với bản Titanium. Giao diện người dùng của nó vô cùng dễ sử dụng nhưng có lẽ Ford nên tìm cách giảm thời gian phản hồi của hệ thống xuống để nó vận hành mượt hơn.

 

Đi kèm hệ thống thông tin giải trí là một vài tính năng đặc biệt vô cùng tiện lợi như sạc không dây, bộ phát WiFi 4G FordPass Connect, cửa cốp mở bằng chân, bộ ghế có sưởi, ghế trước có làm mát và hệ thống âm thanh Bang&Olufsen cao cấp.

 

KHẢ NĂNG VẬN HÀNH VÀ KIỂM SOÁT: 6/10

 

 

Động cơ EcoBoost bốn xi lanh 2l được trang bị cho Edge có hiệu suất rất ấn tượng - 250 mã lực và 373Nm. Nissan Murano với động cơ V6 3,5l có hiệu suất chỉ 260 mã lực và 320Nm. Sức kéo của Edge cũng vượt trội so với Murano - 1.587kg so với 680kg.

 

Hệ thống giảm xóc ở thiết lập gốc cũng đạt được sự cân đối giữa trải nghiệm lái êm ái và khả năng kiểm soát tốt. Tuy nhiên, cột A lớn cùng nắp ca-pô nằm khá cao khiến cho Edge khá khó kiểm soát mỗi khi vào cua bởi người lái khó có thể nhận biết cạnh xe đang nằm ở vị trí nào…

 

CÁC TÍNH NĂNG AN TOÀN: 8/10

 

Ford cùng với Toyota và Honda trang bị sẵn đầy đủ các tính năng an toàn tiên tiến cho một vài mẫu xe của mình. Gói Ford Co-Pilot360 được trang bị cho toàn bộ các phiên bản của Edge 2019 bao gồm hệ thống cảnh báo điểm mù với cảnh báo va chạm sau, trợ giữ làn, phanh khẩn cấp tự động và đầu đèn pha tự động.

 

Các tính năng an toàn tiên tiến khác có thể được trang bị thêm cho xe bao gồm kiểm soát hành trình có khả năng thích nghi với công nghệ tự căn chỉnh vào giữa làn và phanh trước va chạm. Những sự bổ sung này đều tốt nhưng những gì được trang bị sẵn cho Edge đã là quá đủ dùng.

 

CHI PHÍ VẬN HÀNH VÀ MỨC TIÊU THỤ NHIÊN LIỆU: 7/10

 

 

Mặc dù có ít xi lanh hơn các đối thủ cạnh tranh nhưng động cơ của Edge lại không tiết kiệm nhiên liệu hơn nhiều. Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe là 11,2 l/100km trong thành phố, 8,4 trên xa lộ và 10,2 trung bình. Murano có mức tiêu thụ nhiên liệu còn tốt hơn một chút, đạt mức 9,8 trung bình. Điều đáng ngạc nhiên là Edge tiết kiệm nhiên liệu hơn Escape nhỏ hơn mình, mặc dù Escape nhẹ hơn và được trang bị động cơ y hệt. Edge cũng có lợi điểm là không kén xăng.

 

Cấu hình Ford Edge Titanium AWD 2019

Động cơ

Bốn xi lanh thẳng hàng 2l nạp turbo

Hiệu suất

250 mã lực / 373Nm

Truyền động

Tự động tám cấp

Dẫn động

Toàn bộ bánh

Trọng lượng

1.912kg

Mức tiêu thụ nhiên liệu (l/100km)

11,2 trong thành phố / 8,4 trên xa lộ / 10,2 trung bình

Số chỗ ngồi

5

Sức kéo

1.587kg

Sức chứa hành lý

1.110/2.078 l

Giá cơ sở

29.995 đô

Giá xe thử

47.775 đô

 

Huy Hoàng

Xe Và Phong Cách

Các tin đã đăng