đăng ký thông tin mua hàng
Họ và tên:
Địa chỉ:
Email:
Điện thoại:
  

‘Shitanes 61’ - BMW R9T tuyệt đẹp

Thứ bảy, 02/02/2019 10:34 | In bài viết

 Chiếc xe này có hiệu suất 136 mã lực và 145Nm, có tên là ‘Shitanes 61’ - một cái tên tri ân đội đua Gitanes trứ danh trong thập niên 80.


Có rất nhiều điều để nói về sự trang nhã và kín đáo. Và luôn có những người thích tạo ra những tác phẩm điên rồ, không theo thường thức.


Dani Weidmann cùng đội thợ của mình ở xưởng VTR Customs ở Thụy Sỹ có thể làm theo cả hai kiểu. Lần này, họ chơi hết sức mình và tạo ra một chiếc BMW R9T lộng lẫy.



Chiếc xe này có hiệu suất 136 mã lực và 145Nm, có tên là ‘Shitanes 61’ - một cái tên tri ân đội đua Gitanes trứ danh trong thập niên 80.


Câu chuyện bắt đầu tại Triển lãm mô tô độ ở Thụy Sỹ mới nhất, nơi VTR trưng bày chiếc R9T Pure có tên ‘Street Tracker 33’ của họ. Nó đã được mua ngay ngày thứ hai triển lãm diễn ra bởi một trong những khách hàng thường trực của VTR.



Dani cho biết: “Khách hàng của chúng tôi bỗng nảy ra một ý tưởng. Anh muốn có một chiếc xe trông còn khác biệt hơn cả ST33 và nhanh hơn nữa.”


Ý tưởng đó lập tức được tán đồng. Đó là một chiếc R9T với phuộc ngược, động cơ được tinh chỉnh lại, có gắn hộp số chuyển nhanh, các bộ phận cho xe hiệu suất cao và táp-lô theo phong cách thập niên 80.



Trong lúc lên ý tưởng khi đang uống cà phê, câu chuyện chuyển hướng sang những chiếc xe Công thức 1. Con số 61 trong tên xe là năm sinh của chủ xe.


Chiếc xe phôi được lựa chọn là một chiếc R9T với gói phụ kiện Option 719, bao gồm các chi tiết như đầu xi lanh được mài lại, cặp để chân được nâng cấp và cần phanh với côn có khả năng tùy chỉnh.



Động cơ là trong tâm của chiếc xe này. Xi lanh được nâng dung tích lên 1320 phân khối và có các piston tỉ số nén cao, đi kèm các thanh gióng xi lanh và trục nối của hãng Wössner.


VTR cũng làm lại đầu xi lanh để cải thiện luồng khí và gắn thiết bị kiểm soát động cơ Power Commander cho phù hợp với cấu hình mới của động cơ.



Công suất mới của xe là 136 mã lực, tăng 23% so với nguyên bản. Khí xả giờ đây thoát ra từ hệ thống xả bằng titan đặc dụng cho xe đua của Akrapovič. Ngoài ra, còn có hộp số chuyển nhanh của Translogic và Dani cho biết rằng hệ thống kiểm soát lực kéo của xe đã bị ngắt đi để nó có thể vận hành hết công suất.



Khả năng bám đường của xe cực tốt nhờ bộ lốp trơn Michelin Power RS, bọc ngoài cặp vành nan hoa Kineo có kích thước 17” với bánh sau rộng 6” và bánh trước rộng 3,5”.


Cặp chắn bùn nhỏ gọn được thay vào xe và VTR cũng tự chế các tấm bảng số bằng hợp kim ở đằng trước và hai cạnh của xe. Bình xăng nguyên bản được giữ lại nhưng nắp được chỉnh sửa theo phong cách Monza.



Bảng điều khiển của xe cũng được nâng cấp với tay lái Magura SX nhẹ cân. Magura còn cung cấp cho xe tổng phanh HC3 cao cấp. VTR đã gắn cho cặp đồng hồ trên táp-lô của xe kính mờ màu xanh lá.


Nằm trên khung sườn được làm ngắn của xe là tấm yên mới được khâu theo phong cách cổ điển của những năm 80 bởi tiệm Carrosseriesattler Yves Knobel. Đèn hậu đa nhiệm Kellermann của xe rất nhỏ, gần như vô hình nếu không nhìn kĩ.



Màu sơn phong cách Gitanes được thực hiện bởi anh Freuler, thợ sơn quen thuộc của VTR. Rải rác trên thân xe còn có các logo từ thập niên 80.


Chủ nhân của chiếc ‘Shitanes 61’ rất hay đổi xe nhưng lần này, anh bày tỏ ý định giữ nó trong một thời gian dài, thậm chí là mãi mãi.



Đó quả thực là một tin xấu với những ai có ý định mua lại chiếc BMW này. VTR khẳng định rằng mỗi tác phẩm của họ đều không lặp lại những gì đã có trước đó. Có vẻ như ‘Shitanes 61’ sẽ mãi là một chiếc xe độc nhất vô nhị.

 

Huy Hoàng

Xe Và Phong Cách

Các tin đã đăng