đăng ký thông tin mua hàng
Họ và tên:
Địa chỉ:
Email:
Điện thoại:
  

Suzuki DR-Z400 dành cho đường phố Chicago

Thứ hai, 18/03/2019 09:54 | In bài viết

 Federal Moto thực sự có bàn tay vàng. Các tác phẩm từ xưởng độ xe ở Chicago này luôn có vẻ ngoài sắc sảo, gọn gàng và gây được tiếng vang lớn.


 

 

Federal Moto thực sự có bàn tay vàng. Các tác phẩm từ xưởng độ xe ở Chicago này luôn có vẻ ngoài sắc sảo, gọn gàng và gây được tiếng vang lớn.


Tuy nhiên, đôi lúc thành công có thể là một con dao hai lưỡi. Sau khi ra mắt một chiếc SR500 vô cùng ấn tượng vào năm 2016, Federal liên tục nhận được yêu cầu làm ra một chiếc xe giống hệt. Thợ cả của xưởng là anh Mike Müller cho biết: “Làm một chiếc xe hai lần không thú vị chút nào. Chúng tôi rất trân trọng sự ủng hộ của mọi người nhưng cũng muốn khách hàng của mình sở hữu một chiếc xe độc nhất vô nhị.”



Vì vậy, Federal quyết định làm thêm một chiếc xe độc nhất vô nhị khác: mạnh mẽ, bốc và tuyệt vời không kém gì chiếc SR500.


Đó là lý do tại sao chúng ta có ‘Suzie Bé Bự’ - một chiếc Suzuki DR-Z400 được đặt hàng bởi một cư dân Chicago. Anh ấy là một người cha có hai con, một doanh nhân và là một cư dân thành thị. Anh lớn lên cùng những chiếc Honda CR, Suzuki RM và Yamaha YZ trong đầu thập niên 90.



Khách hàng lần này của Federal muốn có một chiếc xe đáng tin cậy để đi trong thành phố với phong cách đặc trưng của Federal: một chiếc xe mà anh có thể dùng để đi đua nếu muốn.


Mike lập tức hiểu rõ mình cần lựa mẫu xe phôi nào: đó là nền tảng DR-Z400 đã được kiểm chứng, được ra mắt ngay đầu thế kỷ này. Không chỉ vậy DR-Z400S còn có bộ đề chạy điện - một thứ mà Federal đã phải trang bị thêm cho chiếc SR500.



Mẫu Suzuki mảnh mai còn có bộ đốt CDI, bánh trước 21” và hệ thống treo Showa cực tốt: bao gồm phuộc 49mm có thể tùy chỉnh và một lò xo sau có thể tùy chỉnh về độ nén và độ đàn hồi.


Sau khi thống nhất lựa chọn xe phôi đời 2005, Federal lập tức bắt tay vào việc. Họ chế ra một khung sườn mới từ thép vuông 7/8", phù hợp với bộ khung nguyên bản. Khung sườn này được bắt vít vào mối gắn nguyên bản của xe và Federal đang cân nhắc việc sản xuất nó hàng loạt nếu thể hiện tốt. Khung sườn này còn được tích hợp một đèn hậu LED.



Tiếp theo, Federal loại bỏ bình xăng nhựa cồng kềnh nguyên bản và gắn bình xăng SR500 vào khung xe. Giống như DRZ, SR500 cũng có dầu chạy trong nửa trên khung. Vì vậy, hầm của bình xăng SR500 đủ rộng cho khung của chiếc Suzuki và đường nét của nó cũng rất hoàn hảo với ý tưởng của Federal.


Thiết kế bình xăng siêu nét được thực hiện bởi giám đốc sáng tạo Chris Paluch và được sơn bởi Peter Gamen của KandyVan. Đây là một cải tiến lớn so với DR-Z400 nguyên bản, giống như yên xe kiểu tối giản được làm bởi Dane Utech.



Sau khi gắn bình xăng SR500, đội thợ nhận ra rằng khoảng cách giữa bình xăng và tản nhiệt gốc với bánh xe là không đủ. Vì vậy, Federal đã thay tản nhiệt Honda VFR400 vào xe và gắn cho nó ống HPS bằng silicone chịu nhiệt cao.


Sau khi thêm một chút chỉnh sửa cùng các khung chống đặc chế, đội thợ cuối cùng cũng tạo một khoảng cách đủ giữa bình xăng và bánh xe.



Tay lái cong của xe là Renthal 7/8 Road Ultra Low, được gắn tay nắm Biltwell Kung Fu cùng với một đồng hồ gọn nhẹ và các công tắc với cặp xi nhan gắn cuối tay cầm của Motogadget. Renthal cũng cung cấp cho xe nhông xích dẫn động sau 49T Ultralight cùng với xích R1 MX Works màu vàng kim tương xứng.


Tay côn và tay phanh điều chỉnh nhanh của xe tới từ hãng MSR còn đầu đèn là của Hella.



Trên chiếc DRZ400 này có rất nhiều bộ phận chất lượng khác. Hệ thống treo trước và sau được làm lại hoàn toàn còn các rô-tơ phanh đều được thay mới với bộ phận cao cấp hơn nguyên bản. Cặp chắn bùn của xe được đặc chế từ hợp kim nhôm 3003, gắn vào xe qua các khung chống đặc chế. Toàn bộ khung xe được sơn phủ bột.


Cặp vành cũng được sơn phủ bột, gắn nan hoa mới bằng thép không gỉ và bọc lốp Metzeler Karoo 3 vốn được đánh giá rất cao.



Động cơ xe trông còn tốt hơn đồ mới với các chi tiết được đánh bóng hoặc tráng sứ và được bảo vệ bởi tấm chắn gầm bằng nhôm của Devol Engineering. Ở đầu hút khí là bộ lọc Uni Filter luồng cao, kết thúc ở hệ thống xả đặc chế với ống chạy nương theo hình dạng khung sườn, đi ra ở pô Cone Engineering 12” bằng thép không gỉ.


Federal đã ẩn hầu hết các thiết bị điện ở bên dưới bình xăng, bao gồm cả một bảng mạch Motogadget m-Unit Blue, được cấp nguồn bởi ắc quy lithium nhỏ và mạnh nhất của Antigravity có tên SC-1.



Mike kết luận: “Thành thực mà nói, phong cách hooligan này là kiểu dáng ưa thích của tôi. Nó như thể một đặc trưng của Federal. Có lẽ một ngày nào đó tôi sẽ tự sở hữu cho mình một chiếc giống thế này.”

 

 

Huy Hoàng

Xe Và Phong Cách

Các tin đã đăng