đăng ký thông tin mua hàng
Họ và tên:
Địa chỉ:
Email:
Điện thoại:
  

‘KM23’ - Le Mans mới của Kaffeemaschine

Thứ tư, 08/05/2019 06:05 | In bài viết

 Kaffeemaschine là một trong những cái tên thành công nhất trong giới xe độ châu Âu. Người sáng lập Axel Budde của xưởng có sở trường là những chiếc Moto Guzzi café racer cao cấp với những nâng cấp hiện đại cùng chất lượng lắp ráp tuyệt hảo.



 

Kaffeemaschine là một trong những cái tên thành công nhất trong giới xe độ châu Âu. Người sáng lập Axel Budde của xưởng có sở trường là những chiếc Moto Guzzi café racer cao cấp với những nâng cấp hiện đại cùng chất lượng lắp ráp tuyệt hảo.

 

Axel bám sát những gì anh biết và không thường xuyên sáng tạo với mọi dự án. Khi mà danh tiếng của anh ngày càng vang xa, công việc kinh doanh của Kaffeemaschine cũng phát triển theo. Axel đã thuê thêm hai người để giúp đỡ mình, chuyển tới một không gian xưởng lớn hơn và một trong những khách hàng trước đây của anh giờ đã trở thành đối tác kinh doanh.

 

 

Chiếc xe có tên ‘KM23’ này là tác phẩm đầu tiên của đội thợ mới thay vì là tác phẩm của một mình Axel như trước đây. Nó được làm từ một chiếc Le Mans Mark III 850 đời 1984, tức là khối động cơ V2 làm mát bằng không khí đã được nâng cấp và trở nên chắc chắn hơn, có đầu xi lanh khác, hệ thống hút gió mới và các mang làm mát trên thùng máy.

 

 

Người đặt làm ‘KM23’ là một trong những sử gia về xe cộ hàng đầu châu Âu. Ông là người đứng đầu Kho tàng lịch sử về Porsche. Sau đó, người đàn ông này đã chuyển sang Volkswagen nhưng vẫn muốn chiếc xe độ của mình có tông màu đỏ-trắng của chiếc Porsche 917 đã giành chiến thắng tại Le Mans vào năm 1970. Thật tình cờ khi chiếc xe đó cũng có số ‘23’.

 

 

Ngay khi bắt tay vào việc, Axel đã gặp một trở ngại lớn. Anh nhận ra rằng thật khó để thiết kế nên một chiếc mô tô đẹp mắt dựa theo Porsche 917. Vì vậy, anh đã đề nghị từ bỏ phong cách 917 và tạo ra một chiếc xe đua có tông màu khác với yêu cầu của khách nhưng vẫn đảm bảo được sự mạnh mẽ.

 

Các phần cứng và khung xe sẽ được làm kiểu đơn sắc với màu xám, bạc và đen. Khách hàng tỏ ra rất hài lòng với đề nghị mới này và đã gật đầu.

 

 

Đội thợ Kaffeemaschine đã tháo dỡ toàn bộ chiếc Le Mans, kể cả phần động cơ, hộp số và bộ dẫn động sau. Họ làm lại phần động cơ, nâng dung tích lên 1000 phân khối, sử dụng bu-gi kép và trục cam kiểu mới do Kaffeemaschine sản xuất.

 

Một bánh đà nhẹ cùng các chế hoà khí Dell’Orto PHF hoàn thiện khả năng vận hành của xe và hệ thống xả trang nhã là một trong các bộ phận được chế tạo ngay trong xưởng Kaffeemaschine.

 

 

Axel cho biết: “Khả năng vận hành của xe rơi vào khoảng 85 đến 90 mã lực và có trọng lượng khô chỉ 170kg. Cơ cấu dẫn động sau và truyền động của xe cũng được làm lại.” Các cải tiến này giúp chiếc Le Mans có tỉ lệ công suất trên trọng lượng tương đương một chiếc Ducati Monster 796.

 

Thay vì động tới vẻ ngoài cổ điển của Le Mans, Kaffeemaschine đã giữ lại phần vỏ phuộc và thay thế phần ruột với các lò xo và giảm xóc với độ đàn hồi cao từ hãng FAC.

 

 

Việc phanh được đảm nhiệm bởi một hệ thống Brambo mới, sử dụng các xi lanh hiện đại cùng dây bằng thép không gỉ. Cặp bánh xe 18” bằng nhôm được phục chế và bọc lốp Bridgestone Battlax BT45.

 

Sự ổn định trong khả năng vận hành được đảm bảo nhờ hệ thống dây điện đặc chế, bộ đề chạy điện và một bộ dao điện cùng chấn lưu hiện đại.

 

 

Motogadget cung cấp cho xe đồng hồ đo vòng tua máy Chronoclassic  với mặt đồng hồ đặc chế và khoá không cần chìa m-Lock với công nghệ RFID.

 

Trên xe có rất nhiều bộ phận mới bằng nhôm - tất cả đều được chế tạo ngay trong xưởng - và tất cả các bộ phận sẵn có đều được tân trang lại.

 

 

Thay đổi lớn nhất về mặt thị giác của xe là phần thân xe mới. Nó trông đơn giản, được chế tác một cách tuyệt đẹp và cân đối một cách hoàn hảo với một đường dốc gọn gàng từ tấm chắn đầu cho tới cuối ốp đuôi. Thân xe mới được chế tạo từ sợi Kevlar Aramid để có độ cứng và nhẹ tối ưu và phần chắn đầu là bộ phận khó làm nhất.

 

 

Màu sơn của xe là màu xanh chanh Miura kinh điển của Lamborghini. Theo Axel thì bộ ảnh không phản ánh được sắc độ tuyệt đẹp của xe. Để chiêm ngưỡng vẻ đẹp thực sự của chiếc Le Mans này, bạn phải xem tận mắt bởi màu xanh của nó dường như sáng lấp lánh trong bóng tối.

 

 

Axel đã lái thử xe vài lần và anh cam đoan rằng trải nghiệm lái, kiểu dáng và âm thanh của chiếc Moto Guzzi Le Mans này đều thuộc loại thượng hạng.

 

 

Axel cảm thấy rất tiếc nuối khi phải rời xa tác phẩm này nhưng anh cũng phần nào yên lòng bởi chủ nhân mới của nó thực sự là một người yêu xe chân thành.

 

 

Huy Hoàng

Xe Và Phong Cách

 

Các tin đã đăng