Mẫu BMW i3 giờ đây đã có tuổi đời bốn năm và rất cần được làm mới. Mặc dù vậy, vẻ ngoài của i3 vẫn rất tiên tiến và hợp thời trang.

Mẫu BMW i3 giờ đây đã có tuổi đời bốn năm và rất cần được làm mới. Mặc dù vậy, vẻ ngoài của i3 vẫn rất tiên tiến và hợp thời trang.
Lần cập nhật này của xe chỉ là một sự thay đổi nhỏ với viền mui bằng bạc, cản trước và sau mới cùng một vài các chỉnh sửa nhỏ khác. Nguồn sức mạnh của xe vẫn tới từ mô tơ điện đồng bộ với một số duy nhất với điện lấy từ ắc quy lithium-ion điện áp cao có dung tích 33kWh, giống như mẫu i3 cũ với công suất 168 mã lực phanh, mô men xoắn cực đại 250Nm, tăng tốc từ 0-100km/h trong 7,3 giây và có tốc độ tối đa 150km/h.

Phạm vi hoạt động bằng điện của xe theo tiêu chuẩn NEDC là 300km, tức là trên thực tế nó sẽ không đạt được con số này nhưng nhìn chung vẫn khá là đầy đủ. Bạn có thể lắp thêm động cơ xăng với giá hơn 3 nghìn đô để tăng phạm vi hoạt động cho xe nếu như quá e ngại với con số 300km.
Với việc rất nhiều người tiêu dùng có nỗi lo về phạm vi hoạt động của xe điện, khá là lạ lùng khi BMW quyết định cho ra mắt bản i3 mới với phạm vi hoạt động ngắn hơn trước.

BMW cũng tỏ ra tương đối mẫu thuẫn khi tạo nên một phiên bản tăng tốc nhanh hơn và kiểm soát tốt hơn của một mẫu xe nhỏ dùng trong thành phố, đặc biệt là một mẫu xe có chức năng Kiểm soát lực kéo động được hãng quảng cáo rất mạnh như i3.
i3S có trần xe lót vải đen, cản trước và sau mới, hệ thống giảm xóc thể thao thấp hơn i3 10mm, vệt bánh rộng hơn trước 40mm, bộ vành 20” có bề ngang lớn hơn trước 20mm và trông khá tuyệt. Hiệu suất của i3S cũng lớn hơn i3 14 mã lực phanh và 20Nm, nâng hiệu suất của nó lên thành 182 mã lực phanh và 270Nm. Mức chênh lệch hiệu suất giữa i3 và i3S là không đáng kể và khả năng vận hành không chênh lệch mấy giữa hai xe đã chứng tỏ điều đó.

Mẫu i3S này khá là ngộ. Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 6,9 giây của xe không thể nói được điều gì về khả năng tăng tốc từ 0-48km/h - lĩnh vực xuất sắc nhất của nó. Bạn có thể thực hiện những pha luồn lách nhanh nhẹn và vượt mặt an toàn trong thành phố với khả năng tăng tốc quãng ngắn cực tốt của i3S. Mẫu xe này hội tụ đủ những gì tốt nhất trong khả năng vận hành của một mẫu xe điện: tức thì, nhanh chóng và tĩnh lặng. Và có cảm giác nó nhanh hơn nhiều so với i3 thường mặc dù chênh lệch là không đáng kể và khả năng kiểm soát thực sự tốt hơn nhiều.
Nhìn chung, đây là một phiên bản với vẻ ngoài và khả năng kiểm soát được điều chỉnh lại của i3. Nghe có vẻ không đáng kể nhưng trên thực tế thì i3S rất khác- nó thú vị hơn nhiều. Tuy nhiên, giá của nó hơi cao…

Cấu hình BMW I3 S 94Ah 5dr Auto
|
Mức giá
|
36.920 bảng
|
KÍCH THƯỚC
|
Chiều dài
|
4.006mm
|
Chiều rộng (Cả gương)
|
2.039mm
|
Chiều cao
|
1.590mm
|
Số ghế
|
4
|
Số cửa
|
5
|
Sức chứa hành lý (Khi ghế dựng)
|
260l
|
Trọng lượng gộp
|
1.700kg
|
Chiều dài cơ sở
|
2.570mm
|
Trọng lượng không tải tối thiểu
|
1.265kg
|
Tải trọng tối đa
|
435kg
|
Kích thước lốp sau
|
195/50 R20
|
Loại vành
|
Hợp kim 20"
|
ĐỘNG CƠ
|
Tốc độ tối đa
|
160km/h
|
0-100km/h
|
6,9 giây
|
Loại nhiên liệu
|
Điện
|
Truyền động
|
Tự động
|
Công suất tối đa
|
183 mã lực phanh
|
Công suất tối đa từ vòng tua máy
|
7.000RPM
|
Mô men xoắn cực đại
|
270Nm
|
Mức xả CO2
|
0g/km
|
Tiêu chuẩn khí thải
|
Euro 6
|
Dẫn động
|
Bánh sau
|
Vòng chuyển hướng
|
10,31m
|

Huy Hoàng
Xe Và Phong Cách