đăng ký thông tin mua hàng
Họ và tên:
Địa chỉ:
Email:
Điện thoại:
  

Đánh giá xe Porsche 911 GT3 Touring: kì quan không cánh

Thứ sáu, 29/12/2017 09:48 | In bài viết

 Porsche 911 GT3 luôn là một chiếc xe đặc biệt dù ở dạng tiêu chuẩn, do đó khi được khoác thêm gói Touring Package, GT3 sẽ càng trở nên độc quyền và quyến rũ.

 

Thoạt nhìn thì đây chỉ là mẫu 911 GT3 bản không có cánh gió nhưng thực ra nó có rất nhiều cải tiến khác. Cái tên ‘Touring’ vốn được dùng lần đầu cho mẫu 2.7 Carrera RS đời 1973. Mẫu 911 GT3 Touring này là một phiên bản làm lại không triệt để lắm nhưng nó là một nỗ lực của Porsche nhằm truyền tải cái thần của các đời 911 cũ.

 

 

Sự khác biệt rõ rệt nhất của bản GT3 Touring so với GT3 thường đương nhiên là sự biến mất của cánh gió và sự xuất hiện của kiểu đuôi xe kinh điển có gắn nhãn ‘GT3 Touring’ và cửa cốp với kiểu dáng độc đáo.

 

GT3 Touring chỉ có thể vận hành qua hộp số sàn sáu cấp và nội thất xe cũng được bài trí kiểu cổ điển với các phần bọc da thuộc cùng vải chứ không có một chút da Alcantara nào. Ngoài việc không có gói Clubsport với bình cứu hoả gắn trong và lồng cố định vị trí cho xe đua, GT3 Touring có các lựa chọn gắn thêm y hệt GT3 thường, chẳng hạn như phanh tráng sứ, nâng mũi xe, đầu đèn LED, gói Chrono hay nâng cấp hệ thống âm thanh.

 

Mẫu xe này vốn không có hàng ghế sau nhưng bạn hoàn toàn có thể gắn chúng cho xe mà không phải chịu thêm chi phí. Tuy nhiên, việc gắn hàng ghế sau này sẽ ảnh hưởng đến sức chứa hành lý của xe. Ngoài ra, GT3 còn có các đặc điểm tiêu chuẩn như bộ vành 20” khoá giữa, cơ cấu chuyển hướng bốn bánh, chiều rộng lớn hơn 44mm và chiều cao gầm thấp hơn 25mm so với Carrera bản cơ sở. Sẽ thật là thiếu sót nếu bỏ qua khối động cơ sáu xi lanh 4l thẳng hàng với vòng tua máy cực đại lên tới 9.000RPM. Đây hứa hẹn là ứng viên nặng kí cho danh hiệu khối động cơ của năm 2017.

 

 

Thoạt nhìn thì GT3 Touring trông khá giống 911R. Cả hai mẫu xe này đều là sản phẩm của Bộ phận GT thuộc Porsche, đều không có cánh gió sau, đều có khối động cơ sáu xi lanh với vòng tua máy lớn và đều có hộp số sàn sáu cấp.

 

Tuy nhiên, 911R có khối động cơ 4l cũ kĩ hơn, giới hạn ở vòng tua máy 8.500RPM, mui xe bằng ma-giê, nắp ca-pô cùng chắn bùn trước bằng carbon và có trọng lượng chỉ 1.370kg (trọng lượng của GT3 Touring là 1.413kg).

 

Ông Andreas Preuninger - trưởng bộ phận GT khẳng định rằng cấu trúc khung độc đáo của 911R khiến trải nghiệm lái nó mang lại có phần điên rồ hơn GT3 Touring. Ông cũng xác nhận rằng bản Touring không phải được tạo ra để làm phiền lòng những người hâm mộ 911R mà thực ra 911R là phiên bản thử nghiệm để làm tiền đề cho GT3 Touring. Điều tuyệt vời nhất là bạn có thể trang bị gói Touring cho một chiếc GT3 thường mà không phải tốn thêm bất cứ chi phí nào, tức là giá của GT3 Touring cũng chỉ ngang GT3 - 111.802 bảng.

 

 

Thật tốt khi Bộ phận GT của Porsche đã không sử dụng hộp số bảy cấp cho GT3 Touring bởi hộp số sáu cấp hiện tại của nó không những vận hành với độ chính xác cao mà còn liên tục thúc đẩy người dùng chú ý tới quãng vòng tua máy của xe và khiến họ phải tính toán trước khi di chuyển.

 

 

911 GT3 sẽ được sản xuất liên tục cho tới tận giữa năm 2018 và lựa chọn GT3 thường hay GT3 Touring hoàn toàn là do sở thích cá nhân. Với sức hút của GT thì có lẽ không khó để nó trở thành mặt hàng bán chạy của Porsche.

 

 

Cấu hình Porsche 911 GT3 2dr

Mức giá

111.802 bảng

KÍCH THƯỚC

Chiều dài

4.562mm

Chiều rộng (Cả gương)

1.978mm

Chiều cao

1.271mm

Số ghế

4

Số cửa

2

Sức chứa hành lý (Khi ghế dựng)

125l

Trọng lượng gộp

1.760kg

Chiều dài cơ sở

2.457mm

Trọng lượng không tải tối thiểu

1.413kg

Tải trọng tối đa

347kg

Kích thước lốp sau

305/30 ZR20

Loại vành

Hợp kim 20"

ĐỘNG CƠ

Tốc độ tối đa

320km/h

0-100km/h

3,9 giây

Dung tích động cơ

3.996 phân khối

Loại nhiên liệu

Xăng

Truyền động

Số sàn

Công suất tối đa

500 mã lực phanh

Công suất tối đa từ vòng tua máy

8.250RPM

Mô men xoắn cực đại

460Nm

Đường kính xi lanh

102mm

Hành trình xi lanh

82mm

Mức xả CO2

290g/km

Tiêu chuẩn khí thải

Euro 6

Dung tích bình xăng

64l

Mức tiêu thụ nhiên liệu trong thành phố

16,8 l/100km

Mức tiêu thụ nhiên liệu ngoài thành phố

7,4 l/100km

Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình

10,7 l/100km

Số xi lanh

6

Bố trí xi lanh

Thẳng hàng

Số van

24

Trục cam

DOHC

Dẫn động

Bánh sau

Truyền nhiên liệu

Trực tiếp

Bố trí động cơ

Đặt sau

Tỉ số nén

13,3:1

Vòng chuyển hướng

11,1m

 

 

Huy Hoàng

Xe Và Phong Cách

Các tin đã đăng